
Viajantes corporativos cansados da troca em Bruxelas em breve terão uma opção ferroviária mais rápida para a segunda maior cidade da Bélgica. A Eurostar confirmou em 26 de julho que, a partir de 14 de dezembro de 2026, passará a operar quatro trens diretos diários de London St Pancras a Antwerpen-Centraal. Esse avanço é possível graças ao tempo extra liberado após a conclusão das atualizações de sinalização no Túnel da Mancha e na linha de alta velocidade belga. A nova rota para o sul reduz em mais de 30 minutos a viagem atual, que obriga os passageiros a desembarcar em Brussels-Midi e embarcar em um trem InterCity da SNCB. O tempo de viagem cairá para 2h41, colocando Antuérpia dentro do “raio de três horas para reuniões de negócios”, muito valorizado por políticas corporativas de viagem.
Há, porém, uma limitação: os trens no sentido norte ainda partirão de Bruxelas, pois Antwerpen-Centraal não possui instalações da UK Border Force nem controle de passaportes francês. Até que uma zona permanente de pré-liberação seja construída — algo que a operadora ferroviária belga NMBS diz estar “em estudo, mas sem financiamento” —, os viajantes que retornam a Londres terão que voltar a Bruxelas para realizar os trâmites de saída.
Para gestores de mobilidade global, o serviço abre novas possibilidades de deslocamento. Antuérpia abriga o maior polo químico integrado da Europa e um setor de tecnologia criativa em rápido crescimento. O acesso porta a porta do aeroporto de London Heathrow ao aeroporto de Antuérpia-Deurne atualmente exige conexão em Amsterdã ou uma longa corrida de táxi desde Bruxelas; o trem direto pode se tornar o corredor preferido para rotações semanais. As vendas de passagens começam em setembro, com tarifas promocionais Business Premier previstas para ser mais competitivas que os preços de voos equivalentes. A Eurostar afirma que avaliará a viabilidade de incluir uma parada em Antuérpia no sentido Londres assim que avançarem as negociações bilaterais sobre controles justapostos.
Há, porém, uma limitação: os trens no sentido norte ainda partirão de Bruxelas, pois Antwerpen-Centraal não possui instalações da UK Border Force nem controle de passaportes francês. Até que uma zona permanente de pré-liberação seja construída — algo que a operadora ferroviária belga NMBS diz estar “em estudo, mas sem financiamento” —, os viajantes que retornam a Londres terão que voltar a Bruxelas para realizar os trâmites de saída.
Para gestores de mobilidade global, o serviço abre novas possibilidades de deslocamento. Antuérpia abriga o maior polo químico integrado da Europa e um setor de tecnologia criativa em rápido crescimento. O acesso porta a porta do aeroporto de London Heathrow ao aeroporto de Antuérpia-Deurne atualmente exige conexão em Amsterdã ou uma longa corrida de táxi desde Bruxelas; o trem direto pode se tornar o corredor preferido para rotações semanais. As vendas de passagens começam em setembro, com tarifas promocionais Business Premier previstas para ser mais competitivas que os preços de voos equivalentes. A Eurostar afirma que avaliará a viabilidade de incluir uma parada em Antuérpia no sentido Londres assim que avançarem as negociações bilaterais sobre controles justapostos.
Fonte: Euronews Travel
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