バルセロナの主要国際ゲートウェイ、ジョセップ・タラデラス・バルセロナ＝エル・プラット空港は、CGT労働組合が約1,200人のGroundforce従業員による無期限ストライキを8月4日火曜日の午前0時から開始すると発表したことで、混乱に備えています。このストライキは、ルフトハンザ、エールフランス-KLM、カタール航空、ユナイテッド航空など20以上の国際およびスペインの航空会社に対するチェックイン、搭乗、ランプ作業、フライト調整サービスに影響を及ぼします。組合は、Globalia傘下のGroundforceが健康・安全面での深刻な悪化、人手不足、新規採用者への不十分な訓練を記録的な夏の繁忙期に許していると非難しています。交渉は月曜日に停滞し、経営側が業務量や人員比率の改善スケジュールを示さなかったため、CGTは先週発表したストライキを継続することを決定しました。スペイン運輸・持続可能モビリティ省によると、8月から9月にかけて最大200万人の乗客と11,600便のフライトに影響が出る可能性があります。政府は、バレアレス諸島およびカナリア諸島路線に対して80％、ほとんどの国際線に対して58％の最低サービスレベルを8月に義務付け、重要な接続性を確保しています。鉄道の代替が可能な国内路線では35％に引き下げられます。企業にとっては最悪のタイミングで、バルセロナでは8月中旬に複数の大規模見本市が開催され、地中海クルーズの拠点でもあります。モビリティマネージャーには、重要なスタッフの移動は可能な限りマドリード＝バラハス空港やジローナ＝コスタブラバ空港経由に切り替え、接続時間を長めに設定し、優先保安検査やVIPラウンジの利用が手荷物の配送やランプ作業の保証にはならないことを旅行者に周知するよう助言が出されています。航空会社は手荷物のみでの搭乗を呼びかけ、任意の再予約手数料免除措置を開始しています。このストライキはまた、スペインの地上支援業務の自由化の動きを浮き彫りにしています。GroundforceはAenaの2023年入札で12の主要ライセンスを獲得しており、これは競争促進とサービス品質向上を目的とした改革です。労使紛争が長引けば、Aenaは契約上の業績条項の見直しを求められる可能性があり、これはパンデミック後の労働力不足に対応してヒースローやスキポールなど他の欧州空港が実施している措置です。
出典： El País
