9月14日、ホルムズ海峡付近でのミサイル活動再燃を受け、湾岸地域の航空路線に新たな変動が生じました。欧州連合航空安全機関（EASA）は紛争地域に関する警告を再発行し、少なくとも9月30日まではUAE、バーレーン、クウェート、オマーン、カタールの上空を避けるよう航空会社に呼びかけています。エミレーツ航空、エティハド航空、フライドバイは大部分の便を運航していますが、制限区域を迂回するため、乗客には飛行時間の延長や直前の変更が予想されると警告しています。エールフランス、ブリティッシュ・エアウェイズ、KLMなどの非GCC航空会社は、ドバイ便の運休を10月まで延長し、企業の出張担当者はイスタンブール、ムンバイ、ドーハ経由の代替ルートへの振り替えを余儀なくされています。UAEの一般民間航空局は安全評価の後「航空交通は完全に再開された」と発表しましたが、リアルタイムの監視は継続中と認めています。ドバイ国際空港（DXB）とアブダビ国際空港（AUH）では、主にクウェート、バーレーン、アブハへの湾岸地域の接続便で多数の遅延と一部の欠航が報告されています。移動やリスク管理チームにとっては、日々の注意が欠かせません。企業は旅程に柔軟性を持たせ、乗り継ぎ時間を長めに設定し、乗客には迂回の可能性を事前に説明することが求められます。多くの航空会社は日付変更を無制限で受け付けたり、紛争関連の費用をカバーする無料の旅行保険を提供したりしており、急なプロジェクトチームの再配置時に大きな助けとなっています。物流専門家は、航空貨物の輸送能力にも波及効果が出ていると指摘します。ワイドボディ機の一部が旅客便から貨物便に転用されたり、長距離飛行を余儀なくされたりしているため、UAE発の貨物スペースは逼迫し、緊急貨物の運賃が高騰しています。ドバイのフリーゾーンを経由して時間厳守の部品を輸送する多国籍企業は、早めのスペース確保や専用貨物便への切り替えを検討する必要があります。
