Hàng không qua Vịnh Ba Tư chứng kiến làn sóng biến động mới vào ngày 14 tháng 9 khi các hãng bay điều chỉnh lộ trình do hoạt động tên lửa tái diễn gần Eo biển Hormuz. Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) đã tái phát cảnh báo khu vực xung đột, khuyến cáo các hãng tránh không phận trên vùng biển UAE, Bahrain, Kuwait, Oman và Qatar ít nhất đến ngày 30 tháng 9. Emirates, Etihad và flydubai vẫn duy trì phần lớn lịch bay nhưng cảnh báo hành khách chuẩn bị cho thời gian bay kéo dài và thay đổi phút chót khi máy bay phải tránh các hành lang bị hạn chế. Một số hãng không thuộc GCC như Air France, British Airways và KLM đã kéo dài việc tạm ngưng dịch vụ đến Dubai sang tháng 10, buộc các quản lý đi lại doanh nghiệp phải đặt lại vé cho nhân viên qua các tuyến thay thế như Istanbul, Mumbai hoặc Doha. Cơ quan Hàng không Dân dụng UAE cho biết đã "hoàn toàn khôi phục hoạt động bay" sau đánh giá an toàn nhưng vẫn duy trì giám sát theo thời gian thực. Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) và Zayed (AUH) ghi nhận hàng chục chuyến bay bị trễ và vài chuyến bị hủy, chủ yếu trên các tuyến kết nối Vịnh đến Kuwait, Bahrain và Abha. Đối với các nhóm quản lý di chuyển và rủi ro, tình hình đòi hỏi sự cảnh giác hàng ngày. Các công ty nên xây dựng kế hoạch linh hoạt, tăng thời gian nối chuyến và hướng dẫn hành khách về khả năng chuyển hướng. Nhiều hãng bay đang cho phép thay đổi ngày bay không giới hạn và trong một số trường hợp còn cung cấp bảo hiểm du lịch miễn phí bao gồm chi phí liên quan đến xung đột — những ưu đãi quý giá khi phải điều động đội dự án gấp. Các chuyên gia logistics cũng ghi nhận ảnh hưởng lan tỏa đến năng lực vận chuyển hàng không. Khi một số máy bay thân rộng được điều chuyển hoặc bay đường dài hơn, không gian chứa hàng dưới bụng máy bay từ UAE trở nên hạn chế, đẩy giá cước tăng cao cho các lô hàng khẩn cấp. Các tập đoàn đa quốc gia vận chuyển linh kiện quan trọng qua các khu vực tự do của Dubai có thể cần đặt chỗ sớm hoặc chuyển sang máy bay chở hàng chuyên dụng.
