Le tensioni regionali causano nuovi disagi ai voli negli hub di Dubai e Abu Dhabi

I voli aerei nel Golfo hanno subito una nuova ondata di volatilità il 14 settembre, quando le compagnie hanno modificato le rotte a causa di un aumento dell’attività missilistica vicino allo Stretto di Hormuz. L’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) ha rinnovato il suo avviso sulle zone di conflitto, invitando le compagnie a evitare lo spazio aereo sopra le acque di Emirati Arabi Uniti, Bahrain, Kuwait, Oman e Qatar almeno fino al 30 settembre. Emirates, Etihad e flydubai continuano a operare la maggior parte dei voli, ma avvertono i passeggeri di aspettarsi tempi di volo più lunghi e cambiamenti dell’ultimo minuto, poiché gli aerei evitano i corridoi aerei limitati. Diverse compagnie non appartenenti al GCC, tra cui Air France, British Airways e KLM, hanno esteso la sospensione dei voli per Dubai fino a ottobre, costringendo i responsabili dei viaggi aziendali a riprenotare il personale su rotte alternative via Istanbul, Mumbai o Doha. L’Autorità Generale per l’Aviazione Civile degli Emirati ha dichiarato di aver “ripreso completamente il traffico aereo” dopo le valutazioni di sicurezza, ma ha riconosciuto che il monitoraggio in tempo reale resta attivo. Gli aeroporti di Dubai International (DXB) e Zayed International (AUH) hanno registrato decine di ritardi e qualche cancellazione, soprattutto sulle rotte di collegamento nel Golfo verso Kuwait, Bahrain e Abha. Per i team di mobilità e gestione del rischio viaggio, la situazione richiede vigilanza quotidiana. Le aziende dovrebbero prevedere flessibilità negli itinerari, concedere tempi di connessione più lunghi e informare i viaggiatori su possibili deviazioni. Molte compagnie offrono modifiche illimitate delle date e, in alcuni casi, assicurazioni viaggio gratuite che coprono spese legate a conflitti, un vantaggio prezioso per riorganizzare rapidamente i team di progetto. Gli specialisti della logistica segnalano inoltre un effetto a catena sulla capacità di trasporto aereo merci. Con alcuni aerei wide-body passeggeri riconvertiti o su rotte più lunghe, lo spazio in stiva dagli Emirati è limitato, causando aumenti tariffari per spedizioni urgenti. Le multinazionali che movimentano parti critiche attraverso le zone franche di Dubai potrebbero dover prenotare spazi in anticipo o passare a cargo dedicati.