9月14日、左派党の議員たちは正式な質問状（hib 705/2026）を提出し、フランクフルト（オーダー）で再導入された検問の費用全体の透明性を求めました。彼らは警察の残業代、インフラ費用、そしてシュタットブリュッケ、A12アウトバーン、国境を越える鉄道線での遅延が経済に与える影響の数値を要求しています。2024年末以降、これら3つの検問所はドイツとポーランド間で最も混雑するチェックポイントとなり、1日あたり1万台以上のトラックと6,000台の乗用車を扱っています。物流企業は、朝のピーク時に45〜90分の待ち時間が一般的になっており、往復で運転手1人あたり約80ユーロのコスト増となっていると訴えています。スルビツェやフランクフルト（オーダー）周辺の急成長するeコマースクラスターの地元企業は、従業員の時間厳守の問題が急増していると指摘し、一部の企業はボトルネックを避けるためにフルフィルメントセンターをさらに西側に移転することを検討しています。工業商工会議所は、英国向けの通過貨物に対する必須の税関申告など、さらなる規制強化が地域の3,500の雇用を危うくする可能性があると警告しています。内務省は10月中旬までにこの議会質問に回答しなければなりません。もし費用が高額であることが確認されれば、人手に頼る抜き打ち検査の代わりに技術を活用した「スマートボーダー」の導入を求める声が強まる可能性があります。その間、企業は引き続き余裕を持った出荷スケジュールを組み、ベルリン－ワルシャワ回廊の鉄道利用も検討すべきでしょう。
