2026年9月16日、トロントで開催された投資サミットにて、マーク・カーニー首相は、トロント・ピアソン、モントリオール・トルドー、カルガリー、バンクーバーの各空港を対象に、長期コンセッション契約のもと民間投資家に運営を開放する計画を発表しました。連邦政府は土地と主要資産の所有権を保持しつつ、得られた資金を地域空港の改修やその他のインフラ整備に充てる方針です。カーニー首相は、この提案を「数百億ドル規模」の資本を地方コミュニティに振り向け、全国の乗客体験を向上させる手段として位置づけました。現在、空港運営は非営利のリースモデルで行われていますが、民間コンセッションへの移行はヒースロー空港やオーストラリアの主要空港で採用されている仕組みに近いものとなります。規制や安全監督は引き続きカナダ運輸省が担当します。グローバルなモビリティマネージャーにとっては、カナダの主要空港のコスト構造が大きく変わる可能性があります。民間運営者は効率化を追求する一方で、資本投資や収益確保のために新たな利用料金を導入することも考えられます。多くの出張を抱える企業は、今後の予算編成にあたり、空港改善料金や駐車場、コンセッション料金の増加を見込んだシミュレーションを行うべきでしょう。カーニー首相は外国投資家の参入を排除しない意向を示し、すでに海外の空港に出資している多国籍インフラファンドや年金基金にとっても新たな機会となることを示唆しました。今後数か月で関係者との協議が予定されており、旅行業界の企業はサービスレベル契約、スロット管理、労働条件など、円滑なビジネス渡航に不可欠な要素について意見を発信するため、議論の動向を注視する必要があります。
