Le Premier ministre Carney propose un modèle de gestion privée pour les quatre plus grands aéroports du Canada

Lors d’un sommet sur l’investissement à Toronto le 16 septembre 2026, le Premier ministre Mark Carney a annoncé son intention d’ouvrir les opérations des aéroports de Toronto Pearson, Montréal-Trudeau, Calgary et Vancouver aux investisseurs privés via des concessions à long terme. Le gouvernement fédéral conserverait la propriété des terrains et des actifs essentiels, tout en utilisant les recettes pour financer la modernisation des aéroports régionaux et d’autres projets d’infrastructures. Carney a présenté cette initiative comme un moyen de réorienter « des dizaines de milliards » de capitaux vers les petites communautés et d’améliorer l’expérience des passagers à l’échelle nationale. Actuellement, les autorités aéroportuaires fonctionnent sur un modèle de location à but non lucratif; le passage à des concessions privées s’inspirerait des structures en place à Heathrow et dans plusieurs hubs australiens. La réglementation et la surveillance de la sécurité resteraient sous la responsabilité de Transports Canada. Pour les gestionnaires de mobilité internationale, cette réforme pourrait modifier les structures de coûts dans les principaux aéroports canadiens. Les opérateurs privés cherchent souvent à optimiser l’efficacité, mais pourraient instaurer de nouveaux frais pour les usagers afin de financer les investissements et générer des rendements. Les entreprises à fort volume de déplacements devront anticiper d’éventuelles hausses des frais d’amélioration aéroportuaire, ainsi que des tarifs de stationnement ou de concessions dans leurs futurs budgets. Carney a précisé que les investisseurs étrangers ne seraient pas exclus, ouvrant la porte aux fonds d’infrastructures multinationaux et aux caisses de retraite déjà présents dans le secteur aéroportuaire à l’étranger. Des consultations avec les parties prenantes sont prévues dans les mois à venir; les acteurs du secteur du voyage sont invités à suivre ces échanges pour contribuer aux discussions sur les accords de niveau de service, la gestion des créneaux horaires et les dispositions relatives au travail, essentiels pour garantir une mobilité d’affaires fluide.