
Durante un summit sugli investimenti a Toronto il 16 settembre 2026, il Primo Ministro Mark Carney ha annunciato l’intenzione di aprire le operazioni negli aeroporti di Toronto Pearson, Montréal-Trudeau, Calgary e Vancouver a investitori privati tramite accordi di concessione a lungo termine. Il governo federale manterrà la proprietà dei terreni e delle infrastrutture principali, utilizzando i proventi per finanziare il potenziamento degli aeroporti regionali e altri progetti infrastrutturali. Carney ha presentato la proposta come un modo per reindirizzare “decine di miliardi” di capitali verso le comunità più piccole e migliorare l’esperienza dei passeggeri a livello nazionale. Attualmente, le autorità aeroportuali operano con un modello di locazione senza scopo di lucro; il passaggio a concessioni private rispecchierebbe le strutture adottate a Heathrow e in diversi hub australiani. La regolamentazione e il controllo della sicurezza resteranno sotto la supervisione di Transport Canada. Per i gestori della mobilità globale, questa mossa potrebbe ridefinire le strutture dei costi negli aeroporti principali del Canada. Gli operatori privati puntano spesso a incrementare l’efficienza, ma potrebbero introdurre nuove tariffe per gli utenti al fine di finanziare gli investimenti e generare profitti. Le aziende con elevati volumi di viaggio dovrebbero prevedere possibili aumenti delle tariffe per il miglioramento aeroportuale, del parcheggio o delle concessioni nei budget futuri. Carney ha precisato che gli investitori stranieri non saranno esclusi, aprendo opportunità per fondi infrastrutturali multinazionali e piani pensionistici che già detengono partecipazioni aeroportuali all’estero. Nei prossimi mesi sono previste consultazioni con gli stakeholder; le aziende del settore viaggi dovrebbero seguire attentamente le discussioni per fornire contributi su accordi di servizio, gestione degli slot e disposizioni sul lavoro, elementi fondamentali per garantire viaggi d’affari senza intoppi.
Fonte: Travel Industry Today
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