Air France e l’operatore ferroviario SNCF Voyageurs hanno annunciato il 21 settembre 2026 un’importante espansione della loro partnership intermodale. Da subito, ogni treno ad alta velocità OUIGO in partenza da Parigi-Charles-de-Gaulle (CDG) entra nel programma ‘Train + Air’, permettendo ai passeggeri di combinare un segmento ferroviario nazionale con un volo Air France sotto un unico codice di prenotazione. Questa iniziativa segue un pilota di successo nel 2025 sulle tratte Marsiglia, Avignone e Aix-en-Provence e arriva dopo un aumento del 43% del traffico Train + Air nella prima metà del 2026.
Con questo sistema, i viaggiatori effettuano un solo check-in, usufruiscono di tariffe integrate e godono di protezione automatica sul prossimo servizio disponibile in caso di ritardo del treno o del volo. Le carte d’imbarco sono esclusivamente digitali, in linea con la strategia della compagnia aerea verso viaggi senza carta e una riduzione dell’impronta di carbonio.
![Air France e SNCF estendono il biglietto combinato Treno + Aereo a tutti i servizi ad alta velocità OUIGO]()
Per i team di mobilità globale, l’espansione apre nuove connessioni ferroviarie e a lungo raggio nello stesso giorno da regioni chiave per il business come Lione, Strasburgo e Bordeaux, eliminando la necessità di voli nazionali di collegamento e semplificando il monitoraggio della duty of care. I datori di lavoro che richiedono viaggi a basso impatto ambientale in Francia possono ora prenotare itinerari OUIGO + Air France senza complicate procedure di self-ticketing.
L’annuncio si inserisce anche nel quadro della legge climatica francese, che vieta i voli nazionali a corto raggio quando esiste un’alternativa ferroviaria di meno di 2,5 ore. Spostando più viaggiatori sulle linee ad alta velocità per la prima tratta, Air France riduce la sua esposizione ai limiti di capacità e rafforza CDG come hub a lungo raggio più sostenibile.
Consigli pratici: i travel manager dovrebbero aggiornare gli OBT per mostrare le nuove tariffe combinate, ricordare ai dipendenti che le franchigie bagaglio sono quelle del segmento aereo e segnalare che i treni OUIGO partono da banchine separate al Terminal 2 di CDG. Si consiglia la prenotazione anticipata, poiché i posti OUIGO nelle ore di punta si esauriscono rapidamente e gli sconti corporate negoziati si applicano solo al momento dell’emissione iniziale.
Con questo sistema, i viaggiatori effettuano un solo check-in, usufruiscono di tariffe integrate e godono di protezione automatica sul prossimo servizio disponibile in caso di ritardo del treno o del volo. Le carte d’imbarco sono esclusivamente digitali, in linea con la strategia della compagnia aerea verso viaggi senza carta e una riduzione dell’impronta di carbonio.
Per i team di mobilità globale, l’espansione apre nuove connessioni ferroviarie e a lungo raggio nello stesso giorno da regioni chiave per il business come Lione, Strasburgo e Bordeaux, eliminando la necessità di voli nazionali di collegamento e semplificando il monitoraggio della duty of care. I datori di lavoro che richiedono viaggi a basso impatto ambientale in Francia possono ora prenotare itinerari OUIGO + Air France senza complicate procedure di self-ticketing.
L’annuncio si inserisce anche nel quadro della legge climatica francese, che vieta i voli nazionali a corto raggio quando esiste un’alternativa ferroviaria di meno di 2,5 ore. Spostando più viaggiatori sulle linee ad alta velocità per la prima tratta, Air France riduce la sua esposizione ai limiti di capacità e rafforza CDG come hub a lungo raggio più sostenibile.
Consigli pratici: i travel manager dovrebbero aggiornare gli OBT per mostrare le nuove tariffe combinate, ricordare ai dipendenti che le franchigie bagaglio sono quelle del segmento aereo e segnalare che i treni OUIGO partono da banchine separate al Terminal 2 di CDG. Si consiglia la prenotazione anticipata, poiché i posti OUIGO nelle ore di punta si esauriscono rapidamente e gli sconti corporate negoziati si applicano solo al momento dell’emissione iniziale.
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