プラハ空港と内務省、入出国管理システムの待ち時間短縮に向け対策強化

チェコ共和国で最も利用者の多いヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ空港は、EUの新しい入出国管理システム（EES）の導入に伴い、入国審査の混雑緩和に奔走しています。2026年9月29日に発表された空港運営委員会と内務省の共同声明によると、乗客の流れの再ルート設定、巡回する「レッドチーム」スタッフの配置、パスポートコントロールでの警察人員増強といった初期対策により、過去1週間で第三国籍者の平均待ち時間が17％短縮されました。しかし、データは多くの旅行者がセルフサービスの登録キオスクで途中離脱していることも示しています。

この課題に対応するため、関係者は簡素化したユーザーインターフェースのテストを行い、中東やアジアからの長距離便到着ピーク時には多言語対応のアシスタントをキオスクに配置する予定です。また、小さな子ども連れの家族や高齢者向けには、EES情報を手動で登録できる専用の優先レーンを設けます。

さらに将来的には、乗客が出発前に航空会社のアプリやチェックインメールを通じて指紋や顔写真を事前登録できる「事前登録」制度の試験導入を計画しています。この仕組みはEUレベルでも議論されており、空港内での処理時間を1人あたり最大45秒短縮できる可能性があります。内務省は個人データ保護局と法的根拠の調整を進めており、11月には湾岸地域の航空会社1社と実証実験を開始する見込みです。

企業の人事担当者やモビリティマネージャーに向けては、非EU国籍の赴任者には乗り継ぎ時間に余裕を持たせ、キオスクの利用方法を事前に説明し、VIP向けにはミート＆アシストサービスの手配を検討するよう呼びかけています。航空会社にも、着陸前にEESの案内動画を流し、可能な限り降機時間を分散させる協力が求められています。

プラハ空港は、2023年8月までの1年間で過去最高の1720万人の乗客を扱っており、冬の会議シーズンやクリスマスマーケットの到来を控え、長期的な混雑がホテルのチェックインや鉄道の接続に波及するリスクが高まっています。チェコ当局は早期かつ公開の対応で、ミーティング・インセンティブ市場に対し、同国が引き続きビジネスのしやすい環境であることを示したい考えです。

なお、プラハの成功モデルが実証されれば、2027年にEESが陸路国境にも拡大される際、ブルノ・トゥジャニ空港やオストラヴァ空港も同様の対策を導入する可能性が示唆されています。