
アラブ首長国連邦(UAE)一般民間航空局(GCAA)は月曜日遅く、flydubaiによるテルアビブ便の運航停止で影響を受けた全乗客の移送を完了したと発表しました。10月2日から5日の間に、ドバイからベングリオン空港への特別便が37便運航され、7,479人の旅行者が移動しました。また、イスラエルの航空会社には追加便の臨時許可が与えられました。エティハド航空は混乱期間中もアブダビ発着の通常の1日6便を維持しました。GCAAの関係者は、この迅速な対応が2020年のUAE・イスラエル間航空サービス協定に基づく「効果的な二国間調整」を示したと述べています。さらに、同局は航空会社と緊密に連絡を取り合い、安全状況を監視し、必要に応じてさらなる例外措置を発行する準備があるとしています。
モビリティマネージャーにとっての教訓は、主要航空会社が運航を停止しても代替便の手配が可能であるということです。旅行リスクの専門家は、この事態が不安定な市場における航空会社依存の分散の重要性を改めて浮き彫りにしたと指摘しています。UAEとイスラエル両方の航空会社で事前に法人運賃を確保していた企業は再予約が迅速に行えた一方、flydubaiのみを利用していた企業は48時間の遅延を余儀なくされました。
今後、GCAAはコックピットのセキュリティ報告義務を強化し、FZ1073便の機長に対する空中攻撃を受けて注目された「デッドヘディング」乗務員の回転に関する承認プロセスの見直しを検討するとみられます。企業は旅行者追跡ダッシュボードを最新の情報に更新し、突発的な機材変更に対応できるようにするとともに、UAE・イスラエル間の航空空域に影響を与える新たなNOTAM(航空情報通知)に注意を払う必要があります。
モビリティマネージャーにとっての教訓は、主要航空会社が運航を停止しても代替便の手配が可能であるということです。旅行リスクの専門家は、この事態が不安定な市場における航空会社依存の分散の重要性を改めて浮き彫りにしたと指摘しています。UAEとイスラエル両方の航空会社で事前に法人運賃を確保していた企業は再予約が迅速に行えた一方、flydubaiのみを利用していた企業は48時間の遅延を余儀なくされました。
今後、GCAAはコックピットのセキュリティ報告義務を強化し、FZ1073便の機長に対する空中攻撃を受けて注目された「デッドヘディング」乗務員の回転に関する承認プロセスの見直しを検討するとみられます。企業は旅行者追跡ダッシュボードを最新の情報に更新し、突発的な機材変更に対応できるようにするとともに、UAE・イスラエル間の航空空域に影響を与える新たなNOTAM(航空情報通知)に注意を払う必要があります。
出典: ARN News Centre