10月15日にダブリンで開催されたSkiftのトランスアトランティックサミットで、欧州委員会のモビリティ・交通局副局長マヤ・バクラン・マルチッチ氏は、EUの新しい生体認証入出国システム（EES）が非EU旅行者に義務化されてから6か月経つ現在も、ダブリン空港を含むヨーロッパ各地の空港でパスポートコントロールの長い列が続いていることを認めました。2026年4月以降、シェンゲン圏に入る第三国籍の全ての旅行者は、4本の指紋と顔のスキャンを提出し、これらのデータは5年間保存されます。このシステムはセキュリティ強化と不法滞在の取り締まりに役立つ一方で、乗客一人あたりの処理時間は従来の手動スタンプの2～3倍に延びています。アイルランドはシェンゲン圏に属していませんが、ダブリン空港はシェンゲン圏への乗り継ぎ客を数百万単位で扱っており、飛行機を降りた後の共用ラウンジの混雑がアイルランドの出発ゲートにまで波及しています。バクラン・マルチッチ氏は、委員会が「待ち時間が一定の閾値を超えた場合に、国境管理当局がリスクベースのスポットチェックに一時的に戻ることを認める調整された例外措置」を検討していると述べました。4月から9月まで同様の猶予措置がありましたが、期限切れとなり、先週、欧州空港評議会と欧州航空会社連合から緊急の共同書簡が提出されました。欧州委員会は、空港がピーク時に個別の許可を求めることなく再びこの猶予措置を適用できるよう、ガイドラインを作成中であることも明らかにしました。ダブリンでの厳しい乗り継ぎに依存するアイルランドの航空会社や多国籍企業にとって、この柔軟性の復活は大きな意味を持ちます。エアリンガスは、イースター以降、乗り継ぎ便の遅れによる再手配費用が200万ユーロを超えたと報告しており、ダブリンに欧州本社を置く米国のIT企業は、幹部の旅程に最大6時間の余裕を持たせているといいます。恒久的な調整は、クリスマスの繁忙期や来春にバス・フェリーターミナルの入出国猶予期間が終了する前に、信頼回復につながる可能性があります。しかし業界関係者は、この柔軟性はあくまで一時的な措置に過ぎないと警告し、欧州委員会に対してセルフサービスの生体認証キオスクの導入加速や人手不足の空港への追加人員配置の支援を求めています。アイルランド運輸省は、ETIAS渡航認証の導入が2027年以降にずれ込む見込みとなったことを受け、関連法の改正が必要かどうかをすでに検討中です。
出典： Skift
