글로벌 모빌리티 매니저들이 주목하는 결정에서, 스위스 연방평의회는 11월 19일 2026년 비EU/EFTA 인재 채용, EU/EFTA 서비스 제공자 파견, 영국 국적자 입국 쿼터를 올해 수준으로 유지한다고 확정했다. 고숙련 제3국 인재를 위한 단기 L-허가 4,000건과 장기 B-허가 4,500건이 다시 제공된다. EU/EFTA 기반 서비스 제공자 쿼터(3,000 L 및 500 B)와 영국 파견자 쿼터(1,400 L 및 2,100 B)도 동일하게 유지된다.
정부의 이유는 명확하다. 할당된 인원이 충분히 활용되지 않고 있기 때문이다. 9월 말 기준으로, 주(州)들은 제3국 쿼터의 52%만 사용했고, 서비스 제공자 쿼터는 38%에 불과했다. 브렉시트 이후 미완성된 양자 모빌리티 협정을 이어가기 위해 유지된 특별 영국 쿼터도 17%만 사용됐다. 이에 당국은 수치상 증가보다 안정성과 예측 가능성이 더 중요하다고 판단했다.
![스위스, 2026년 취업 허가 쿼터 변동 없이 유지한다고 연방평의회 발표]()
인사(HR) 관점에서 이번 발표는 2026년 인력 계획에 변동이 없음을 의미한다. 스위스 당국은 쿼터를 분기별로 주(州)에 배분하며, 경험상 서비스 제공자 허가가 가장 빨리 소진되는 경향이 있어 가을 프로젝트 집중 시기에 특히 그렇다. 모빌리티 팀은 신청을 조기에 진행하고, 가능하면 120일 미만으로 파견 기간을 단축하며, 미사용 허가는 신속히 반납해 재배분될 수 있도록 권고된다.
이번 결정은 스위스의 신중한 개방 정책을 보여준다. 독일 등 인접 EU 국가들이 숙련 노동자 입국 경로를 완화하는 반면, 베른은 정치적으로 방어 가능한 통제된 시스템을 선호한다. 쿼터를 유지함으로써 반이민 정서를 자극하지 않으면서도 생명과학, 정밀공학, 핀테크 등 인력 부족 분야에서 기업에 충분한 유연성을 제공한다.
앞으로 연방평의회는 새로운 스위스-영국 모빌리티 체계가 마련되면 별도의 영국 쿼터를 제3국 쿼터에 통합할 가능성을 시사했다. 당분간은 영국 인재 확보에 중요한 완충 역할을 하는 전용 쿼터가 유지된다.
정부의 이유는 명확하다. 할당된 인원이 충분히 활용되지 않고 있기 때문이다. 9월 말 기준으로, 주(州)들은 제3국 쿼터의 52%만 사용했고, 서비스 제공자 쿼터는 38%에 불과했다. 브렉시트 이후 미완성된 양자 모빌리티 협정을 이어가기 위해 유지된 특별 영국 쿼터도 17%만 사용됐다. 이에 당국은 수치상 증가보다 안정성과 예측 가능성이 더 중요하다고 판단했다.
인사(HR) 관점에서 이번 발표는 2026년 인력 계획에 변동이 없음을 의미한다. 스위스 당국은 쿼터를 분기별로 주(州)에 배분하며, 경험상 서비스 제공자 허가가 가장 빨리 소진되는 경향이 있어 가을 프로젝트 집중 시기에 특히 그렇다. 모빌리티 팀은 신청을 조기에 진행하고, 가능하면 120일 미만으로 파견 기간을 단축하며, 미사용 허가는 신속히 반납해 재배분될 수 있도록 권고된다.
이번 결정은 스위스의 신중한 개방 정책을 보여준다. 독일 등 인접 EU 국가들이 숙련 노동자 입국 경로를 완화하는 반면, 베른은 정치적으로 방어 가능한 통제된 시스템을 선호한다. 쿼터를 유지함으로써 반이민 정서를 자극하지 않으면서도 생명과학, 정밀공학, 핀테크 등 인력 부족 분야에서 기업에 충분한 유연성을 제공한다.
앞으로 연방평의회는 새로운 스위스-영국 모빌리티 체계가 마련되면 별도의 영국 쿼터를 제3국 쿼터에 통합할 가능성을 시사했다. 당분간은 영국 인재 확보에 중요한 완충 역할을 하는 전용 쿼터가 유지된다.
