중국 국적기 에어차이나는 12월 19일 베이징(2026년 3월 24일)과 청두(2026년 3월 26일)에서 브뤼셀로 직항 노선을 개설한다고 공식 발표했다. 이번 결정으로 하이난항공과의 직접 경쟁이 시작되며, 중국에서 벨기에 수도로 직항하는 도시는 총 5곳으로 늘어난다. 특히 청두-브뤼셀 구간은 환승 없이 최대 8시간가량 이동 시간이 단축될 전망이다.
벨기에의 제약 및 신선식품 수출업체들은 추가된 화물 운송 용량에 환영의 뜻을 표했으며, 관광 당국은 EU 본부가 위치한 브뤼셀 지역으로 중국인 방문객 수 회복에 기대를 걸고 있다. 브뤼셀 공항에 따르면 중국발 도착객 수는 여전히 2019년 대비 21% 낮은 수준이지만, 신규 노선 개설로 2026년 말까지 팬데믹 이전 수준을 회복할 수 있을 것으로 보인다.
![에어차이나, 브뤼셀 노선 확대 가속…중국-벨기에 시장서 하이난항공과 경쟁 본격화]()
기업 출장 담당자들은 치열한 운임 경쟁에 대비해야 한다. 전문가들은 브뤼셀-베이징 구간의 이코노미 왕복 운임이 신규 취항 초기 550유로 이하로 떨어질 것으로 예상한다. 두 항공사는 고수익 정부 및 EU 기관 수요를 겨냥하고 있으며, 에어차이나는 30석의 리클라이닝 비즈니스석을 갖춘 3등급 보잉 787-9 기종을 투입할 계획임을 시사했다.
브뤼셀 공항이 프랑크푸르트, 파리 등 대형 허브를 제치고 선택된 배경에는 슬롯 확보 용이성이 큰 역할을 했다. 브뤼셀 공항의 유연한 슬롯 풀과 효율적인 회전 작업 덕분에 중국 항공사들은 낮 시간대 도착 슬롯을 확보해 당일 내 다른 EU 수도로의 연결편 이용이 가능해졌다.
벨기에의 제약 및 신선식품 수출업체들은 추가된 화물 운송 용량에 환영의 뜻을 표했으며, 관광 당국은 EU 본부가 위치한 브뤼셀 지역으로 중국인 방문객 수 회복에 기대를 걸고 있다. 브뤼셀 공항에 따르면 중국발 도착객 수는 여전히 2019년 대비 21% 낮은 수준이지만, 신규 노선 개설로 2026년 말까지 팬데믹 이전 수준을 회복할 수 있을 것으로 보인다.
기업 출장 담당자들은 치열한 운임 경쟁에 대비해야 한다. 전문가들은 브뤼셀-베이징 구간의 이코노미 왕복 운임이 신규 취항 초기 550유로 이하로 떨어질 것으로 예상한다. 두 항공사는 고수익 정부 및 EU 기관 수요를 겨냥하고 있으며, 에어차이나는 30석의 리클라이닝 비즈니스석을 갖춘 3등급 보잉 787-9 기종을 투입할 계획임을 시사했다.
브뤼셀 공항이 프랑크푸르트, 파리 등 대형 허브를 제치고 선택된 배경에는 슬롯 확보 용이성이 큰 역할을 했다. 브뤼셀 공항의 유연한 슬롯 풀과 효율적인 회전 작업 덕분에 중국 항공사들은 낮 시간대 도착 슬롯을 확보해 당일 내 다른 EU 수도로의 연결편 이용이 가능해졌다.
