
中国のフラッグキャリア、エアチャイナは12月19日、北京(2026年3月24日)および成都(2026年3月26日)からブリュッセルへの直行便を開設すると発表しました。これにより、長年路線を運航してきた海南航空との直接対決が始まります。この新路線の開設で、中国からベルギーの首都へ直行便がある都市は5つに増え、乗り継ぎをなくすことで成都-ブリュッセル間の所要時間が最大8時間短縮される見込みです。
製薬や生鮮品を扱うベルギーの輸出業者は、貨物搭載能力の増加を歓迎しており、観光局もEUの行政機関が集まる地域への中国人観光客の回復に期待を寄せています。ブリュッセル空港によると、中国からの到着者数は依然として2019年の水準を21%下回っていますが、新路線の開設により2026年末までにパンデミック前の水準に回復する可能性があります。
企業の出張担当者は、激しい運賃競争に備える必要があります。アナリストは、ブリュッセル-北京間のエコノミークラス往復運賃が開設直後に550ユーロを下回ると予想しており、両社が市場シェアを争う展開が予想されます。両航空会社は高収益の政府関係者やEU機関の利用者を狙っており、エアチャイナは30席のフルフラットビジネスクラスを備えた3クラス構成のボーイング787-9を投入する意向を示しています。
ブリュッセルがフランクフルトやパリなどの大規模ハブ空港よりも選ばれた理由の一つは、スロットの確保が容易だったことです。ブリュッセル空港の柔軟なスロットプールと効率的なターンアラウンド体制により、中国の航空会社は日中の到着時間を確保でき、同日中に他のEU首都への乗り継ぎが可能となります。
製薬や生鮮品を扱うベルギーの輸出業者は、貨物搭載能力の増加を歓迎しており、観光局もEUの行政機関が集まる地域への中国人観光客の回復に期待を寄せています。ブリュッセル空港によると、中国からの到着者数は依然として2019年の水準を21%下回っていますが、新路線の開設により2026年末までにパンデミック前の水準に回復する可能性があります。
企業の出張担当者は、激しい運賃競争に備える必要があります。アナリストは、ブリュッセル-北京間のエコノミークラス往復運賃が開設直後に550ユーロを下回ると予想しており、両社が市場シェアを争う展開が予想されます。両航空会社は高収益の政府関係者やEU機関の利用者を狙っており、エアチャイナは30席のフルフラットビジネスクラスを備えた3クラス構成のボーイング787-9を投入する意向を示しています。
ブリュッセルがフランクフルトやパリなどの大規模ハブ空港よりも選ばれた理由の一つは、スロットの確保が容易だったことです。ブリュッセル空港の柔軟なスロットプールと効率的なターンアラウンド体制により、中国の航空会社は日中の到着時間を確保でき、同日中に他のEU首都への乗り継ぎが可能となります。