
สายการบินประจำชาติของจีน Air China ยืนยันเมื่อวันที่ 19 ธันวาคมว่าจะเปิดเส้นทางบินตรงจากปักกิ่ง (24 มีนาคม 2026) และเฉิงตู (26 มีนาคม 2026) สู่กรุงบรัสเซลส์ โดยเป็นการท้าชิงกับสายการบิน Hainan Airlines ที่ให้บริการมายาวนาน การเปิดเส้นทางใหม่นี้จะทำให้มีเมืองจีนที่เชื่อมต่อโดยตรงกับกรุงบรัสเซลส์เพิ่มเป็น 5 แห่ง และคาดว่าจะลดเวลาการเดินทางจากเฉิงตูถึงบรัสเซลส์ได้ถึง 8 ชั่วโมงโดยไม่ต้องต่อเครื่อง
ผู้ส่งออกเบลเยียม ตั้งแต่สินค้าเภสัชกรรมจนถึงสินค้าสด ยินดีต่อความจุขนส่งสินค้าทางอากาศที่เพิ่มขึ้น ขณะที่หน่วยงานส่งเสริมการท่องเที่ยวมองเห็นโอกาสฟื้นฟูจำนวนผู้เยี่ยมชมชาวจีนสู่ย่านสหภาพยุโรป ตามข้อมูลของสนามบินบรัสเซลส์ การเดินทางมาจากจีนยังคงต่ำกว่าระดับปี 2019 ถึง 21% แต่เส้นทางใหม่นี้อาจช่วยฟื้นฟูปริมาณผู้โดยสารก่อนเกิดโรคระบาดได้ภายในปลายปี 2026
ผู้จัดซื้อเดินทางธุรกิจควรเตรียมรับการแข่งขันราคาตั๋วที่ดุเดือด นักวิเคราะห์คาดว่าราคาตั๋วชั้นประหยัดเที่ยวกลับจากบรัสเซลส์สู่ปักกิ่งจะต่ำกว่า 550 ยูโรในช่วงเปิดตัว เนื่องจากทั้งสองสายการบินแย่งชิงส่วนแบ่งตลาด ทั้งสองสายการบินมุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้โดยสารรัฐบาลและสถาบันสหภาพยุโรปที่มีรายได้สูง โดย Air China ระบุว่าจะใช้เครื่องบิน Boeing 787-9 สามชั้นโดยสาร พร้อมที่นั่งธุรกิจแบบนอนราบ 30 ที่นั่ง
ความพร้อมของเวลาบินเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้บรัสเซลส์ได้รับเลือกเหนือสนามบินใหญ่อย่างแฟรงก์เฟิร์ตและปารีส สระเวลาบินที่ยืดหยุ่นและกระบวนการเปลี่ยนเครื่องที่รวดเร็วของสนามบินบรัสเซลส์ช่วยให้สายการบินจีนสามารถกำหนดเวลาถึงในช่วงกลางวัน ซึ่งเอื้อต่อการต่อเครื่องในวันเดียวกันไปยังเมืองหลวงอื่น ๆ ของสหภาพยุโรปได้อย่างสะดวก
ผู้ส่งออกเบลเยียม ตั้งแต่สินค้าเภสัชกรรมจนถึงสินค้าสด ยินดีต่อความจุขนส่งสินค้าทางอากาศที่เพิ่มขึ้น ขณะที่หน่วยงานส่งเสริมการท่องเที่ยวมองเห็นโอกาสฟื้นฟูจำนวนผู้เยี่ยมชมชาวจีนสู่ย่านสหภาพยุโรป ตามข้อมูลของสนามบินบรัสเซลส์ การเดินทางมาจากจีนยังคงต่ำกว่าระดับปี 2019 ถึง 21% แต่เส้นทางใหม่นี้อาจช่วยฟื้นฟูปริมาณผู้โดยสารก่อนเกิดโรคระบาดได้ภายในปลายปี 2026
ผู้จัดซื้อเดินทางธุรกิจควรเตรียมรับการแข่งขันราคาตั๋วที่ดุเดือด นักวิเคราะห์คาดว่าราคาตั๋วชั้นประหยัดเที่ยวกลับจากบรัสเซลส์สู่ปักกิ่งจะต่ำกว่า 550 ยูโรในช่วงเปิดตัว เนื่องจากทั้งสองสายการบินแย่งชิงส่วนแบ่งตลาด ทั้งสองสายการบินมุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้โดยสารรัฐบาลและสถาบันสหภาพยุโรปที่มีรายได้สูง โดย Air China ระบุว่าจะใช้เครื่องบิน Boeing 787-9 สามชั้นโดยสาร พร้อมที่นั่งธุรกิจแบบนอนราบ 30 ที่นั่ง
ความพร้อมของเวลาบินเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้บรัสเซลส์ได้รับเลือกเหนือสนามบินใหญ่อย่างแฟรงก์เฟิร์ตและปารีส สระเวลาบินที่ยืดหยุ่นและกระบวนการเปลี่ยนเครื่องที่รวดเร็วของสนามบินบรัสเซลส์ช่วยให้สายการบินจีนสามารถกำหนดเวลาถึงในช่วงกลางวัน ซึ่งเอื้อต่อการต่อเครื่องในวันเดียวกันไปยังเมืองหลวงอื่น ๆ ของสหภาพยุโรปได้อย่างสะดวก
แหล่งที่มา: Travel and Tour World