
中国国航于12月19日确认,将于2026年3月24日和3月26日分别开通北京和成都直飞布鲁塞尔的航线,与长期运营该航线的海南航空展开直接竞争。此举使得直飞比利时首都的中国城市增至五个,预计成都至布鲁塞尔的飞行时间将缩短多达8小时,免去中转烦恼。
比利时出口商——从医药到易腐品——欢迎新增的腹舱货运能力,旅游局也看好有望重振中国游客赴欧盟区的数量。布鲁塞尔机场数据显示,来自中国的旅客数量仍比2019年低21%,但新航线有望在2026年底恢复疫情前的客流水平。
企业差旅采购方应做好激烈票价竞争的准备:分析师预计,布鲁塞尔至北京的经济舱往返票价将在新航线开通初期跌破550欧元,两家航空公司将争夺市场份额。两家航司均瞄准高收益的政府及欧盟机构公务出行;国航透露将使用配备30个平躺商务舱座位的三舱波音787-9执飞。
航班时隙的可用性是布鲁塞尔胜过法兰克福和巴黎等大型枢纽的关键因素。布鲁塞尔机场灵活的时隙池和高效的周转流程,使中国航司能够锁定白天抵达时间,方便当日转机前往其他欧盟首都。
比利时出口商——从医药到易腐品——欢迎新增的腹舱货运能力,旅游局也看好有望重振中国游客赴欧盟区的数量。布鲁塞尔机场数据显示,来自中国的旅客数量仍比2019年低21%,但新航线有望在2026年底恢复疫情前的客流水平。
企业差旅采购方应做好激烈票价竞争的准备:分析师预计,布鲁塞尔至北京的经济舱往返票价将在新航线开通初期跌破550欧元,两家航空公司将争夺市场份额。两家航司均瞄准高收益的政府及欧盟机构公务出行;国航透露将使用配备30个平躺商务舱座位的三舱波音787-9执飞。
航班时隙的可用性是布鲁塞尔胜过法兰克福和巴黎等大型枢纽的关键因素。布鲁塞尔机场灵活的时隙池和高效的周转流程,使中国航司能够锁定白天抵达时间,方便当日转机前往其他欧盟首都。