FIFO 조종사 파업으로 서호주 전역에서 29편의 콴타스 항공편 운항 중단

2025년 12월 21일, Qantas의 주내 항공망이 Network Aviation 소속의 플라이인-플라이아웃(FIFO) 조종사들이 임금과 근무 일정 문제로 보호된 산업 행동에 돌입하면서 큰 혼란에 빠졌다. 24시간 동안 이어진 작업 중단으로 인해 퍼스와 뉴먼, 파라버두, 칼구를리 등 광산 지역을 연결하는 왕복 항공편 29편이 취소되었고, 약 500명의 근로자와 휴가객들이 갑작스럽게 발이 묶였다. 광산 회사들은 크리스마스 휴무 전 필수 유지보수팀이 원격지에 도착할 수 있도록 항공기 재전세에 나섰으며, 퍼스 공항은 영향을 받은 승객들의 재예약을 돕기 위해 추가 고객 서비스 인력을 배치했다.

호주 항공조종사연맹(AFAP)과 Qantas 간의 배경 협상은 12개월 넘게 지연되고 있다. 노조는 Network Aviation 조종사들이 유사 크기의 제트기를 운항하는 Qantas 본사 조종사보다 최대 40% 낮은 임금을 받고 있으며, 제안된 근무 일정이 장거리 지역 구간에서 충분한 휴식 시간을 보장하지 않는다고 주장한다. 반면 Qantas는 4년간 기본급 17% 인상과 생산성 보너스를 포함한 제안을 이미 내놓았다고 반박한다.



글로벌 이동성 관점에서 이번 작업 중단은 호주 자원 부문 항공 연결망의 취약성을 드러낸다. 매달 65,000명 이상의 FIFO 근로자가 퍼스발 정기 항공편에 의존하는데, 이 항공편이 중단되면 광산 생산과 프로젝트 일정에 즉각적인 위험이 발생한다. 기업 이동성 담당자들은 서비스 계약의 불가항력 조항을 재검토하고, 전세기 운영사와의 상시 협력 체계를 유지하며, 산업 행동으로 인한 지연을 보장하는 여행 위험 보험 가입 여부를 점검해야 한다.

이번 사태는 호주의 임박한 조종사 부족 문제에 대한 더 큰 의문도 제기한다. 국경 재개방으로 여행 수요가 팬데믹 이전 수준으로 회복되면서, 지역 항공사들은 특히 퍼스에 거주하면서 외곽 캠프에서 밤을 보내는 승무원 확보에 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 업계 분석가들은 숙련 이민 경로 가속화나 국내 교육 인센티브를 통해 노동력 공급 문제를 해결하지 않으면, 2026년 이후 유사한 혼란이 더 빈번해질 수 있다고 경고한다.

Qantas는 1월 초 예정된 협상이 추가 파업을 막을 수 있기를 기대하지만, AFAP 관계자들은 돌파구가 없으면 연속적인 작업 중단이 “여전히 가능성 높다”고 밝혔다. 따라서 여름 휴가 기간 동안 서호주 원격 지역을 방문하는 여행객들은 유연한 요금제를 예약하고, 충분한 연결 시간 여유를 두며, Qantas의 여행 경보를 주의 깊게 확인할 것을 권고한다.