Mạng lưới nội địa của Qantas tại bang Tây Úc đã bị gián đoạn nghiêm trọng vào ngày 21 tháng 12 năm 2025 khi nhóm phi công làm việc theo hình thức fly-in-fly-out (FIFO) thuộc Network Aviation bắt đầu thực hiện hành động công nghiệp bảo vệ quyền lợi liên quan đến lương và lịch làm việc. Đợt ngừng việc kéo dài 24 giờ đã buộc hãng phải hủy 29 chuyến bay khứ hồi kết nối Perth với các trung tâm khai thác mỏ như Newman, Paraburdoo và Kalgoorlie, khiến khoảng 500 công nhân và du khách bị mắc kẹt trong thời gian ngắn.
Các công ty khai thác mỏ đã phải gấp rút thuê lại máy bay để các đội bảo trì quan trọng kịp thời đến các khu vực xa xôi trước kỳ nghỉ Giáng sinh, trong khi sân bay Perth tăng cường nhân viên hỗ trợ khách hàng để giúp đặt lại vé cho hành khách bị ảnh hưởng.
Cuộc đàm phán giữa Liên đoàn Phi công Úc (AFAP) và Qantas đã kéo dài hơn 12 tháng. Công đoàn cho biết các phi công của Network Aviation nhận lương thấp hơn tới 40% so với phi công chính của Qantas bay trên các loại máy bay tương tự, đồng thời lịch làm việc đề xuất không đảm bảo đủ thời gian nghỉ ngơi để tránh mệt mỏi trên các chuyến bay dài vùng sâu vùng xa. Qantas phản bác rằng đề nghị của họ đã bao gồm tăng lương cơ bản 17% trong bốn năm cùng các khoản thưởng năng suất.
![Cuộc đình công của phi công FIFO khiến 29 chuyến bay của Qantas tại Tây Úc bị hủy bỏ]()
Từ góc độ di chuyển toàn cầu, sự gián đoạn này cho thấy sự mong manh của cầu hàng không trong ngành tài nguyên của Úc. Hơn 65.000 công nhân FIFO phụ thuộc vào các chuyến bay thường xuyên từ Perth mỗi tháng; khi các chuyến bay này bị hủy, sản lượng khai thác và tiến độ dự án lập tức bị ảnh hưởng. Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp nên xem xét lại các điều khoản bất khả kháng trong hợp đồng dịch vụ, duy trì các thỏa thuận thường trực với các nhà khai thác thuê chuyến và đảm bảo bảo hiểm rủi ro du lịch bao gồm cả các trì hoãn do hành động công nghiệp.
Sự việc cũng đặt ra câu hỏi lớn hơn về tình trạng thiếu hụt phi công đang đến gần tại Úc. Khi nhu cầu đi lại tăng trở lại mức trước đại dịch nhờ mở cửa biên giới, các hãng hàng không khu vực phải cạnh tranh gay gắt để thu hút phi hành đoàn, đặc biệt là những người sẵn sàng sống tại Perth nhưng phải ngủ đêm ở các trại vùng sâu vùng xa. Các chuyên gia ngành cảnh báo nếu không giải quyết được vấn đề cung lao động thông qua các chương trình nhập cư có tay nghề nhanh hoặc khuyến khích đào tạo trong nước, các gián đoạn tương tự có thể xảy ra thường xuyên hơn trong năm 2026 và những năm tiếp theo.
Qantas bày tỏ hy vọng các cuộc đàm phán dự kiến vào đầu tháng 1 sẽ ngăn chặn các cuộc đình công tiếp theo, nhưng các quan chức AFAP cho biết các đợt ngừng việc luân phiên vẫn “rất có thể xảy ra” nếu không có đột phá. Do đó, du khách đến các vùng xa xôi của Tây Úc trong kỳ nghỉ hè được khuyên nên đặt vé linh hoạt, dành thời gian nối chuyến rộng rãi và theo dõi chặt chẽ các cảnh báo du lịch từ Qantas.
Các công ty khai thác mỏ đã phải gấp rút thuê lại máy bay để các đội bảo trì quan trọng kịp thời đến các khu vực xa xôi trước kỳ nghỉ Giáng sinh, trong khi sân bay Perth tăng cường nhân viên hỗ trợ khách hàng để giúp đặt lại vé cho hành khách bị ảnh hưởng.
Cuộc đàm phán giữa Liên đoàn Phi công Úc (AFAP) và Qantas đã kéo dài hơn 12 tháng. Công đoàn cho biết các phi công của Network Aviation nhận lương thấp hơn tới 40% so với phi công chính của Qantas bay trên các loại máy bay tương tự, đồng thời lịch làm việc đề xuất không đảm bảo đủ thời gian nghỉ ngơi để tránh mệt mỏi trên các chuyến bay dài vùng sâu vùng xa. Qantas phản bác rằng đề nghị của họ đã bao gồm tăng lương cơ bản 17% trong bốn năm cùng các khoản thưởng năng suất.
Từ góc độ di chuyển toàn cầu, sự gián đoạn này cho thấy sự mong manh của cầu hàng không trong ngành tài nguyên của Úc. Hơn 65.000 công nhân FIFO phụ thuộc vào các chuyến bay thường xuyên từ Perth mỗi tháng; khi các chuyến bay này bị hủy, sản lượng khai thác và tiến độ dự án lập tức bị ảnh hưởng. Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp nên xem xét lại các điều khoản bất khả kháng trong hợp đồng dịch vụ, duy trì các thỏa thuận thường trực với các nhà khai thác thuê chuyến và đảm bảo bảo hiểm rủi ro du lịch bao gồm cả các trì hoãn do hành động công nghiệp.
Sự việc cũng đặt ra câu hỏi lớn hơn về tình trạng thiếu hụt phi công đang đến gần tại Úc. Khi nhu cầu đi lại tăng trở lại mức trước đại dịch nhờ mở cửa biên giới, các hãng hàng không khu vực phải cạnh tranh gay gắt để thu hút phi hành đoàn, đặc biệt là những người sẵn sàng sống tại Perth nhưng phải ngủ đêm ở các trại vùng sâu vùng xa. Các chuyên gia ngành cảnh báo nếu không giải quyết được vấn đề cung lao động thông qua các chương trình nhập cư có tay nghề nhanh hoặc khuyến khích đào tạo trong nước, các gián đoạn tương tự có thể xảy ra thường xuyên hơn trong năm 2026 và những năm tiếp theo.
Qantas bày tỏ hy vọng các cuộc đàm phán dự kiến vào đầu tháng 1 sẽ ngăn chặn các cuộc đình công tiếp theo, nhưng các quan chức AFAP cho biết các đợt ngừng việc luân phiên vẫn “rất có thể xảy ra” nếu không có đột phá. Do đó, du khách đến các vùng xa xôi của Tây Úc trong kỳ nghỉ hè được khuyên nên đặt vé linh hoạt, dành thời gian nối chuyến rộng rãi và theo dõi chặt chẽ các cảnh báo du lịch từ Qantas.
Nguồn: The West Australian
