
ITA 항공은 12월 24일, 12월 31일 로마-보스턴 노선에서 마지막 에어버스 A330-200 여객기를 운항할 예정이라고 밝혔다. 이는 알리탈리아로부터 물려받은 기종의 운항 종료를 의미한다. 남은 A330-200 항공편은 각각 12월 29일 델리, 12월 30일 뉴욕 노선에서 단계적으로 중단된다.
이번 조치는 12대의 에어버스 A330-900neo로 구성된 젊고 효율적인 광동체 기단으로의 전환을 완성한다. A330-900neo는 연료 소모를 14% 줄이고, 루프트한자 그룹의 기준에 맞춘 완전 평면 비즈니스석을 제공한다. ITA 항공은 이번 퇴역이 2026년 탄소 배출 저감 목표 달성에 기여하고 조종사 교육을 단순화할 것이라고 설명했다.
이동성 측면에서는 미국으로 향하는 인기 노선의 좌석 배치와 수하물 공간 구성이 변경될 수 있다. 여행 담당자들은 기업 예약 시스템에 새로운 항공기 코드(339)를 반영하고, 그룹 좌석 배정도 재확인해야 한다. 기존 332 기종과 객실 레이아웃이 다르기 때문이다. 퇴역하는 세 대의 항공기는 2026년 초 브라질의 아줄 항공으로 이전될 예정이다.
전문가들은 이번 기단 교체가 올해 초 소수 지분을 인수한 루프트한자와의 통합을 향한 또 하나의 중요한 단계로 보고 있다.
이번 조치는 12대의 에어버스 A330-900neo로 구성된 젊고 효율적인 광동체 기단으로의 전환을 완성한다. A330-900neo는 연료 소모를 14% 줄이고, 루프트한자 그룹의 기준에 맞춘 완전 평면 비즈니스석을 제공한다. ITA 항공은 이번 퇴역이 2026년 탄소 배출 저감 목표 달성에 기여하고 조종사 교육을 단순화할 것이라고 설명했다.
이동성 측면에서는 미국으로 향하는 인기 노선의 좌석 배치와 수하물 공간 구성이 변경될 수 있다. 여행 담당자들은 기업 예약 시스템에 새로운 항공기 코드(339)를 반영하고, 그룹 좌석 배정도 재확인해야 한다. 기존 332 기종과 객실 레이아웃이 다르기 때문이다. 퇴역하는 세 대의 항공기는 2026년 초 브라질의 아줄 항공으로 이전될 예정이다.
전문가들은 이번 기단 교체가 올해 초 소수 지분을 인수한 루프트한자와의 통합을 향한 또 하나의 중요한 단계로 보고 있다.
출처: AirData News