ITA Airways bestätigte am 24. Dezember, dass sie am 31. Dezember ihren letzten Passagierflug mit der Airbus A330-200 durchführen wird – eine Strecke von Rom nach Boston. Damit endet der Einsatz eines Flugzeugtyps, den die Airline von Alitalia übernommen hatte. Die verbleibenden A330-200-Flüge auf den Strecken nach Delhi und New York werden am 29. bzw. 30. Dezember eingestellt.
Mit diesem Schritt vollzieht die Fluggesellschaft den Übergang zu einer jüngeren Wide-Body-Flotte, die aus 12 Airbus A330-900neo besteht. Diese bieten einen um 14 % geringeren Treibstoffverbrauch sowie vollflache Business-Class-Sitze, die den Produktstandards der Lufthansa Group entsprechen. ITA betont, dass die Ausmusterung der A330-200 zur Erreichung des CO2-Intensitätsziels für 2026 beiträgt und die Pilotenausbildung vereinfacht.
![ITA Airways wird die letzten A330-200 nach Neujahr ausmustern und damit die Langstreckenflotte neu gestalten]()
Aus Mobilitätssicht könnte die Umstellung Auswirkungen auf Sitzpläne und Gepäckraumkonfigurationen auf beliebten Expat-Strecken in die USA haben. Reiseverantwortliche sollten die Buchungssysteme für Firmenkunden aktualisieren, um die neuen Flugzeugcodes (339) zu berücksichtigen, und Gruppen-Sitzplatzreservierungen überprüfen, da sich die Kabinenlayouts von den bisherigen 332-Modellen unterscheiden. Die drei zurückgegebenen Flugzeuge sollen Anfang 2026 an die brasilianische Airline Azul übergeben werden.
Analysten sehen die Flottenerneuerung als weiteren Schritt zur Integration in die Lufthansa, die Anfang dieses Jahres eine Minderheitsbeteiligung an ITA erworben hat.
Mit diesem Schritt vollzieht die Fluggesellschaft den Übergang zu einer jüngeren Wide-Body-Flotte, die aus 12 Airbus A330-900neo besteht. Diese bieten einen um 14 % geringeren Treibstoffverbrauch sowie vollflache Business-Class-Sitze, die den Produktstandards der Lufthansa Group entsprechen. ITA betont, dass die Ausmusterung der A330-200 zur Erreichung des CO2-Intensitätsziels für 2026 beiträgt und die Pilotenausbildung vereinfacht.
Aus Mobilitätssicht könnte die Umstellung Auswirkungen auf Sitzpläne und Gepäckraumkonfigurationen auf beliebten Expat-Strecken in die USA haben. Reiseverantwortliche sollten die Buchungssysteme für Firmenkunden aktualisieren, um die neuen Flugzeugcodes (339) zu berücksichtigen, und Gruppen-Sitzplatzreservierungen überprüfen, da sich die Kabinenlayouts von den bisherigen 332-Modellen unterscheiden. Die drei zurückgegebenen Flugzeuge sollen Anfang 2026 an die brasilianische Airline Azul übergeben werden.
Analysten sehen die Flottenerneuerung als weiteren Schritt zur Integration in die Lufthansa, die Anfang dieses Jahres eine Minderheitsbeteiligung an ITA erworben hat.
Quelle: AirData News
