저비용 항공사 에어인디아 익스프레스(AIX)가 월요일에 첫 번째 라인피트 보잉 737-8 MAX 항공기(VT-RNT 등록)를 도입합니다. 이는 2022년 타타 그룹이 에어인디아를 인수한 이후 항공사가 처음으로 도입하는 신형 제트기입니다. 현재 운항 중인 임대형 전 스파이스젯 MAX와 달리, 이번 신형 기체는 2등급 객실 구성에 이코노미 189석과 프리미엄 12석을 갖추고 있으며, 인도 규제가 허용되는 즉시 활성화 가능한 위성 기반 Wi-Fi도 탑재되어 있습니다.
AIX는 이 항공기를 코치-두바이, 코지코드-무스카트 등 인구 밀집도가 높은 걸프 지역 노선에 투입해 평균 15년 된 구형 737-800 기체를 점진적으로 대체할 계획입니다. 모회사인 에어인디아가 저비용 자회사들을 위해 주문한 190대 중 2026년에는 추가로 18대의 MAX 기체가 인도될 예정입니다.
![에어인디아 익스프레스, 첫 신형 B737-8 MAX 인도받는다]()
비즈니스 여행객에게 MAX는 연료 소모를 14% 줄이고 항속 거리를 늘려, 2급 인도 도시에서 담맘, 쿠알라룸푸르 같은 목적지로 직접 비행할 수 있게 해 탑재 중량 제한 없이 운항이 가능합니다. 여행 관리 업체들은 이번 도입이 이미 인도-걸프 기업 노선에서 22% 점유율을 가진 AIX의 가격 경쟁을 더욱 치열하게 만들 것이라고 전망합니다.
이번 기체 인도는 또한 인도의 국제선 좌석 공급이 코로나 이전인 2019년 겨울 수준의 108%에 도달하며 회복세를 보이고 있음을 DGCA가 이번 주 발표한 자료를 통해 확인시켜 줍니다.
AIX는 이 항공기를 코치-두바이, 코지코드-무스카트 등 인구 밀집도가 높은 걸프 지역 노선에 투입해 평균 15년 된 구형 737-800 기체를 점진적으로 대체할 계획입니다. 모회사인 에어인디아가 저비용 자회사들을 위해 주문한 190대 중 2026년에는 추가로 18대의 MAX 기체가 인도될 예정입니다.
비즈니스 여행객에게 MAX는 연료 소모를 14% 줄이고 항속 거리를 늘려, 2급 인도 도시에서 담맘, 쿠알라룸푸르 같은 목적지로 직접 비행할 수 있게 해 탑재 중량 제한 없이 운항이 가능합니다. 여행 관리 업체들은 이번 도입이 이미 인도-걸프 기업 노선에서 22% 점유율을 가진 AIX의 가격 경쟁을 더욱 치열하게 만들 것이라고 전망합니다.
이번 기체 인도는 또한 인도의 국제선 좌석 공급이 코로나 이전인 2019년 겨울 수준의 108%에 도달하며 회복세를 보이고 있음을 DGCA가 이번 주 발표한 자료를 통해 확인시켜 줍니다.
