La compagnia aerea low-cost Air India Express (AIX) introdurrà lunedì il suo primo Boeing 737-8 MAX di fabbrica (registrazione VT-RNT), segnando il primo jet completamente nuovo dall’acquisizione di Air India da parte del gruppo Tata nel 2022. A differenza dei MAX ex-SpiceJet attualmente in leasing, questo nuovo velivolo presenta una cabina a due classi con 189 posti in economy e 12 in premium, oltre a Wi-Fi satellitare attivabile non appena le normative indiane lo consentiranno.
AIX prevede di impiegare l’aereo sulle rotte ad alta densità nel Golfo, come Kochi–Dubai e Kozhikode–Muscat, sostituendo progressivamente i più vecchi 737-800, con un’età media di 15 anni. La compagnia attende inoltre 18 consegne aggiuntive di MAX nel 2026, nell’ambito di un ordine di 190 jet effettuato dalla capogruppo Air India per le sue sussidiarie low-cost.
![Air India Express riceverà il primo Boeing 737-8 MAX direttamente dalla fabbrica]()
Per i viaggiatori business, il MAX garantisce una riduzione del consumo di carburante del 14% e un’autonomia estesa, permettendo voli diretti da città indiane di secondo livello verso destinazioni come Dammam e Kuala Lumpur senza penalizzazioni sul carico. Le agenzie di gestione viaggi prevedono che questa mossa intensificherà la competizione sui prezzi nel traffico corporate India–Golfo, dove AIX detiene già una quota del 22%.
La consegna rappresenta anche un segnale della ripresa della capacità internazionale di posti in India, che ha raggiunto il 108% rispetto ai livelli pre-Covid dell’inverno 2019, secondo i dati DGCA pubblicati questa settimana.
AIX prevede di impiegare l’aereo sulle rotte ad alta densità nel Golfo, come Kochi–Dubai e Kozhikode–Muscat, sostituendo progressivamente i più vecchi 737-800, con un’età media di 15 anni. La compagnia attende inoltre 18 consegne aggiuntive di MAX nel 2026, nell’ambito di un ordine di 190 jet effettuato dalla capogruppo Air India per le sue sussidiarie low-cost.
Per i viaggiatori business, il MAX garantisce una riduzione del consumo di carburante del 14% e un’autonomia estesa, permettendo voli diretti da città indiane di secondo livello verso destinazioni come Dammam e Kuala Lumpur senza penalizzazioni sul carico. Le agenzie di gestione viaggi prevedono che questa mossa intensificherà la competizione sui prezzi nel traffico corporate India–Golfo, dove AIX detiene già una quota del 22%.
La consegna rappresenta anche un segnale della ripresa della capacità internazionale di posti in India, che ha raggiunto il 108% rispetto ai livelli pre-Covid dell’inverno 2019, secondo i dati DGCA pubblicati questa settimana.
Fonte: The Times of India
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