La compagnie low-cost Air India Express (AIX) recevra lundi son premier Boeing 737-8 MAX sorti d’usine (immatriculation VT-RNT), marquant ainsi l’arrivée du premier avion neuf depuis le rachat d’Air India par le groupe Tata en 2022. Contrairement aux MAX d’occasion loués à SpiceJet actuellement en service, ce nouvel appareil est équipé d’une cabine bi-classe avec 189 sièges en économie et 12 en premium, ainsi que d’une connexion Wi-Fi par satellite, activable dès que la réglementation indienne le permettra.
AIX prévoit d’affecter cet avion sur des lignes à forte affluence vers le Golfe, telles que Kochi–Dubaï et Kozhikode–Mascate, remplaçant progressivement ses 737-800 plus anciens, âgés en moyenne de 15 ans. La compagnie attend 18 livraisons supplémentaires de MAX en 2026, dans le cadre d’une commande de 190 appareils passée par sa maison-mère Air India pour ses filiales low-cost.
![Air India Express va réceptionner son premier B737-8 MAX tout neuf de l'usine]()
Pour les voyageurs d’affaires, le MAX offre une réduction de consommation de carburant de 14 % et une autonomie accrue, permettant des vols directs depuis des villes indiennes de niveau 2 vers des destinations comme Dammam ou Kuala Lumpur, sans pénalité de charge utile. Les agences de gestion de voyages estiment que cette évolution intensifiera la concurrence tarifaire sur le trafic corporate Inde–Golfe, où AIX détient déjà 22 % de parts de marché.
Cette livraison témoigne également de la reprise de la capacité internationale en sièges en Inde, qui atteint désormais 108 % des niveaux d’hiver 2019, avant la crise du Covid, selon les données de la DGCA publiées cette semaine.
AIX prévoit d’affecter cet avion sur des lignes à forte affluence vers le Golfe, telles que Kochi–Dubaï et Kozhikode–Mascate, remplaçant progressivement ses 737-800 plus anciens, âgés en moyenne de 15 ans. La compagnie attend 18 livraisons supplémentaires de MAX en 2026, dans le cadre d’une commande de 190 appareils passée par sa maison-mère Air India pour ses filiales low-cost.
Pour les voyageurs d’affaires, le MAX offre une réduction de consommation de carburant de 14 % et une autonomie accrue, permettant des vols directs depuis des villes indiennes de niveau 2 vers des destinations comme Dammam ou Kuala Lumpur, sans pénalité de charge utile. Les agences de gestion de voyages estiment que cette évolution intensifiera la concurrence tarifaire sur le trafic corporate Inde–Golfe, où AIX détient déjà 22 % de parts de marché.
Cette livraison témoigne également de la reprise de la capacité internationale en sièges en Inde, qui atteint désormais 108 % des niveaux d’hiver 2019, avant la crise du Covid, selon les données de la DGCA publiées cette semaine.
Source : The Times of India
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