인도 여행객들이 내년에 단일 허가증으로 걸프협력회의(GCC) 국가들을 자유롭게 여행할 수 있을 것이라는 기대는 물거품이 됐다. 12월 30일 사우디아라비아 관광부 장관은 여섯 개국의 개별 출입국 및 생체인식 시스템 통합이 복잡해 통합 관광 비자는 2026년까지 도입되지 않을 것이라고 공식 확인했다.
인도인들의 바레인, 쿠웨이트, 오만, 카타르, 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE)로의 레저 및 MICE(기업회의·포상관광·컨벤션·전시) 여행은 연간 24%씩 증가하고 있으며, 여행사들은 이미 2025-26년 성수기를 겨냥해 다국가 여행 상품을 준비해왔다. IndiGo, Air India Express, Vistara 등 주 660회 이상의 GCC 노선을 운항하는 항공사들은 이제 각 목적지별로 별도의 비자 안내 시스템을 유지해야 해 콜센터 업무 부담과 여행객 혼란이 커질 전망이다.
![GCC의 ‘쉥겐 스타일’ 통합 관광 비자 도입, 2026년으로 연기돼 인도 여행 계획에 차질 예상]()
단일 비자가 도입되기 전까지 두바이, 도하, 리야드 등 지역 허브를 둔 기업들은 서로 다른 의료보험 규정, 후원서 양식, 다중 입국 유효 기간을 관리해야 한다. 이동성 전문가들은 사우디와 카타르 비즈니스 비자는 최소 3주 전에 신청할 것을 권고하며, UAE의 60일 다중 입국 전자비자가 가장 빠른 대안임을 강조한다.
GCC 장관들은 이 사업이 “지연됐을 뿐 중단된 것은 아니다”라며 2025년 말 전자비자 시범 운영 가능성을 시사했다. 한편 여행 관리 회사들은 다중 경유 프로젝트에 최대 6개의 별도 허가증이 필요함에 따라 고객 비용 모델을 업데이트하고 있다.
이번 연기는 EU가 솅겐 규정을 강화하는 움직임과 맞물려, 자원이 풍부한 지역 블록조차도 원활한 지역 이동성 프로젝트가 쉽지 않다는 점을 다시 한번 상기시켜준다.
인도인들의 바레인, 쿠웨이트, 오만, 카타르, 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE)로의 레저 및 MICE(기업회의·포상관광·컨벤션·전시) 여행은 연간 24%씩 증가하고 있으며, 여행사들은 이미 2025-26년 성수기를 겨냥해 다국가 여행 상품을 준비해왔다. IndiGo, Air India Express, Vistara 등 주 660회 이상의 GCC 노선을 운항하는 항공사들은 이제 각 목적지별로 별도의 비자 안내 시스템을 유지해야 해 콜센터 업무 부담과 여행객 혼란이 커질 전망이다.
단일 비자가 도입되기 전까지 두바이, 도하, 리야드 등 지역 허브를 둔 기업들은 서로 다른 의료보험 규정, 후원서 양식, 다중 입국 유효 기간을 관리해야 한다. 이동성 전문가들은 사우디와 카타르 비즈니스 비자는 최소 3주 전에 신청할 것을 권고하며, UAE의 60일 다중 입국 전자비자가 가장 빠른 대안임을 강조한다.
GCC 장관들은 이 사업이 “지연됐을 뿐 중단된 것은 아니다”라며 2025년 말 전자비자 시범 운영 가능성을 시사했다. 한편 여행 관리 회사들은 다중 경유 프로젝트에 최대 6개의 별도 허가증이 필요함에 따라 고객 비용 모델을 업데이트하고 있다.
이번 연기는 EU가 솅겐 규정을 강화하는 움직임과 맞물려, 자원이 풍부한 지역 블록조차도 원활한 지역 이동성 프로젝트가 쉽지 않다는 점을 다시 한번 상기시켜준다.
출처: VisaHQ
