انتهى إضراب السكك الحديدية في إسبانيا الذي استمر ثلاثة أيام في 11 فبراير بنتائج مؤلمة: تم إلغاء نحو 700 رحلة قطار، منها 85 خدمة عالية السرعة AVE، و150 خطًا إقليميًا، وحوالي 450 خدمة للركاب المحليين، حسبما أفادت صحيفة Spanish News Today. وعلى الرغم من أن الشركة المشغلة تزعم أن 1.9% فقط من موظفيها شاركوا في الإضراب في اليوم الأخير، إلا أن نقص السائقين الحاد تسبب في اضطرابات متتالية على خطوط رئيسية مثل مدريد-برشلونة والممرات المزدحمة في الشمال الشرقي وليفانتي.
تتهم النقابات CGT وSF-Intersindical وAlferro شركة رينفي بعدم توفير معايير السلامة الكافية ونقص الكوادر. شهدت محطات رئيسية في مدن مثل بلد الوليد ومالقة وجاليسيا إغلاق مكاتب التذاكر وترك الركاب عالقين، بينما تعرضت خطوط أفانت التي تخدم المسافرين من رجال الأعمال بين مدريد وكاستيا وليون لتأخيرات متكررة. في المقابل، حافظ المنافسون الخاصون مثل Ouigo وIryo على جداولهم الزمنية المعتادة، مستوعبين بعض المسافرين المتضررين، لكن العديد منهم لم يجدوا بدائل في نفس اليوم.
![إلغاء 700 قطار على مستوى البلاد مع انتهاء إضراب رينفي، مما يؤثر على مراكز السفر التجاري]()
تؤكد رينفي أن الالتزام بخدمات الحد الأدنى حال دون وقوع فوضى أكبر، لكن منظمات الأعمال مثل الاتحاد الإسباني لمنظمات الأعمال (CEOE) تقدر أن خسائر الإنتاجية وتكاليف إعادة التوجيه قد تتجاوز 25 مليون يورو. واضطرت الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على التنقل بين المدن لموظفيها إلى تطبيق ترتيبات عمل عن بُعد طارئة، مما يبرز هشاشة تخطيط المهام أمام النزاعات العمالية المحلية.
يأتي الإضراب في وقت تستعد فيه إسبانيا لاستضافة عدة اجتماعات لرئاسة الاتحاد الأوروبي هذا الربيع؛ ويقوم المنظمون الآن بمراجعة خطط الطوارئ للنقل. يُحث أصحاب العمل على تضمين بنود خاصة بالإضرابات في سياسات السفر، والحفاظ على قنوات تنبيه فورية مع المسافرين، وحجز تذاكر مرنة تسمح بالتغيير دون غرامات خلال فترات العمل الصناعي.
مع تعثر المفاوضات، تحذر النقابات الأصغر من احتمال حدوث إضرابات إضافية في مارس، قد تتزامن مع تدفقات السياح في عيد الفصح. لذا يُنصح مديرو التنقل بمراقبة وساطات المحاكم العمالية والاستعداد للتحول إلى خيارات الطيران أو الحافلات إذا فشلت المحادثات.
تتهم النقابات CGT وSF-Intersindical وAlferro شركة رينفي بعدم توفير معايير السلامة الكافية ونقص الكوادر. شهدت محطات رئيسية في مدن مثل بلد الوليد ومالقة وجاليسيا إغلاق مكاتب التذاكر وترك الركاب عالقين، بينما تعرضت خطوط أفانت التي تخدم المسافرين من رجال الأعمال بين مدريد وكاستيا وليون لتأخيرات متكررة. في المقابل، حافظ المنافسون الخاصون مثل Ouigo وIryo على جداولهم الزمنية المعتادة، مستوعبين بعض المسافرين المتضررين، لكن العديد منهم لم يجدوا بدائل في نفس اليوم.
تؤكد رينفي أن الالتزام بخدمات الحد الأدنى حال دون وقوع فوضى أكبر، لكن منظمات الأعمال مثل الاتحاد الإسباني لمنظمات الأعمال (CEOE) تقدر أن خسائر الإنتاجية وتكاليف إعادة التوجيه قد تتجاوز 25 مليون يورو. واضطرت الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على التنقل بين المدن لموظفيها إلى تطبيق ترتيبات عمل عن بُعد طارئة، مما يبرز هشاشة تخطيط المهام أمام النزاعات العمالية المحلية.
يأتي الإضراب في وقت تستعد فيه إسبانيا لاستضافة عدة اجتماعات لرئاسة الاتحاد الأوروبي هذا الربيع؛ ويقوم المنظمون الآن بمراجعة خطط الطوارئ للنقل. يُحث أصحاب العمل على تضمين بنود خاصة بالإضرابات في سياسات السفر، والحفاظ على قنوات تنبيه فورية مع المسافرين، وحجز تذاكر مرنة تسمح بالتغيير دون غرامات خلال فترات العمل الصناعي.
مع تعثر المفاوضات، تحذر النقابات الأصغر من احتمال حدوث إضرابات إضافية في مارس، قد تتزامن مع تدفقات السياح في عيد الفصح. لذا يُنصح مديرو التنقل بمراقبة وساطات المحاكم العمالية والاستعداد للتحول إلى خيارات الطيران أو الحافلات إذا فشلت المحادثات.
المصدر: Murcia Today
