स्पेन में तीन दिन की रेल हड़ताल 11 फरवरी को समाप्त हुई, जिसके परिणामस्वरूप लगभग 700 ट्रेनें रद्द हो गईं—जिसमें 85 AVE हाई-स्पीड सेवाएं, 150 क्षेत्रीय मार्ग और लगभग 450 कम्यूटर सेवाएं शामिल थीं, जैसा कि Spanish News Today ने बताया। ऑपरेटर का दावा है कि अंतिम दिन केवल 1.9% कर्मचारी हड़ताल पर थे, लेकिन ड्राइवरों की गंभीर कमी के कारण मैड्रिड–बार्सिलोना और व्यस्त नॉर्थईस्ट और लेवांटे कॉरिडोर जैसी प्रमुख लाइनों पर व्यापक व्यवधान हुआ।
संघ CGT, SF-Intersindical और Alferro ने Renfe पर सुरक्षा मानकों की कमी और अपर्याप्त स्टाफिंग का आरोप लगाया है। Valladolid, Málaga और Galicia जैसे बड़े शहरी केंद्रों में टिकट काउंटर बंद रहे और यात्री फंसे रहे, जबकि मैड्रिड और कास्टिले-लेऑन के बीच व्यावसायिक यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण Avant लिंक बार-बार देरी का सामना कर रहे थे। निजी प्रतिस्पर्धी Ouigo और Iryo ने सामान्य समय सारिणी के साथ सेवाएं जारी रखीं, जिससे कुछ यात्रियों को राहत मिली, लेकिन कई को उसी दिन वैकल्पिक विकल्प नहीं मिल सके।
![रेनफे हड़ताल खत्म, देशभर में 700 ट्रेनें रद्द, व्यापार यात्रा केंद्र प्रभावित]()
Renfe का कहना है कि न्यूनतम सेवा बाध्यताओं ने स्थिति को और खराब होने से रोका, लेकिन Spanish Confederation of Business Organisations (CEOE) जैसे व्यापार संगठन अनुमान लगाते हैं कि उत्पादन हानि और पुनर्निर्देशन लागत 25 मिलियन यूरो से अधिक हो सकती है। अंतरराष्ट्रीय कंपनियों को आपातकालीन दूरस्थ कार्य व्यवस्था लागू करनी पड़ी, जिससे घरेलू श्रम विवादों के कारण असाइनमेंट योजना की संवेदनशीलता उजागर हुई।
यह हड़ताल ऐसे समय आई है जब स्पेन इस वसंत में कई EU अध्यक्षता बैठकों की मेजबानी करने की तैयारी कर रहा है; आयोजक अब आकस्मिक परिवहन योजनाओं की समीक्षा कर रहे हैं। नियोक्ताओं को रेल हड़ताल क्लॉज को यात्रा नीतियों में शामिल करने, ट्रांसफरों के साथ रियल-टाइम अलर्ट चैनल बनाए रखने और औद्योगिक कार्रवाई के दौरान बिना जुर्माने के बदलाव की अनुमति देने वाले लचीले किराए बुक करने की सलाह दी जा रही है।
मोलभाव ठप होने के कारण, छोटे संघ चेतावनी दे रहे हैं कि मार्च में और हड़तालें हो सकती हैं, जो संभवतः ईस्टर पर्यटन प्रवाह के साथ मेल खा सकती हैं। इसलिए, मोबिलिटी प्रबंधकों को श्रम न्यायालय मध्यस्थता पर नजर रखनी चाहिए और वार्ता विफल होने पर हवाई या कोच विकल्पों की ओर जल्दी से रुख करने के लिए तैयार रहना चाहिए।
संघ CGT, SF-Intersindical और Alferro ने Renfe पर सुरक्षा मानकों की कमी और अपर्याप्त स्टाफिंग का आरोप लगाया है। Valladolid, Málaga और Galicia जैसे बड़े शहरी केंद्रों में टिकट काउंटर बंद रहे और यात्री फंसे रहे, जबकि मैड्रिड और कास्टिले-लेऑन के बीच व्यावसायिक यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण Avant लिंक बार-बार देरी का सामना कर रहे थे। निजी प्रतिस्पर्धी Ouigo और Iryo ने सामान्य समय सारिणी के साथ सेवाएं जारी रखीं, जिससे कुछ यात्रियों को राहत मिली, लेकिन कई को उसी दिन वैकल्पिक विकल्प नहीं मिल सके।
Renfe का कहना है कि न्यूनतम सेवा बाध्यताओं ने स्थिति को और खराब होने से रोका, लेकिन Spanish Confederation of Business Organisations (CEOE) जैसे व्यापार संगठन अनुमान लगाते हैं कि उत्पादन हानि और पुनर्निर्देशन लागत 25 मिलियन यूरो से अधिक हो सकती है। अंतरराष्ट्रीय कंपनियों को आपातकालीन दूरस्थ कार्य व्यवस्था लागू करनी पड़ी, जिससे घरेलू श्रम विवादों के कारण असाइनमेंट योजना की संवेदनशीलता उजागर हुई।
यह हड़ताल ऐसे समय आई है जब स्पेन इस वसंत में कई EU अध्यक्षता बैठकों की मेजबानी करने की तैयारी कर रहा है; आयोजक अब आकस्मिक परिवहन योजनाओं की समीक्षा कर रहे हैं। नियोक्ताओं को रेल हड़ताल क्लॉज को यात्रा नीतियों में शामिल करने, ट्रांसफरों के साथ रियल-टाइम अलर्ट चैनल बनाए रखने और औद्योगिक कार्रवाई के दौरान बिना जुर्माने के बदलाव की अनुमति देने वाले लचीले किराए बुक करने की सलाह दी जा रही है।
मोलभाव ठप होने के कारण, छोटे संघ चेतावनी दे रहे हैं कि मार्च में और हड़तालें हो सकती हैं, जो संभवतः ईस्टर पर्यटन प्रवाह के साथ मेल खा सकती हैं। इसलिए, मोबिलिटी प्रबंधकों को श्रम न्यायालय मध्यस्थता पर नजर रखनी चाहिए और वार्ता विफल होने पर हवाई या कोच विकल्पों की ओर जल्दी से रुख करने के लिए तैयार रहना चाहिए।
स्रोत: Murcia Today
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