걸프 지역에 미사일이 떨어진 직후, 아랍에미리트(UAE)는 2월 28일 16시부터 민간 항공기의 모든 통제된 공역을 폐쇄하는 민간항공법 제4조를 발동했다. 이 포괄적 항공통지(NOTAM)는 UAE 공항을 사실상 비행금지구역으로 만들었고, 40개 이상의 국제 항공사가 대규모 취소를 연쇄적으로 발표하게 했다. 항공 추적 플랫폼 Cirium의 데이터에 따르면, UTC 기준 자정까지 전 세계적으로 4,200편 이상의 상업 항공편이 취소되거나 우회되었으며, 이는 2020년 코로나19 국경 폐쇄 이후 단일일 최대 항공 혼란 기록이다. 영국항공, 루프트한자, 싱가포르항공, 인디고 등 주요 장거리 항공사들은 UAE 내전으로 인한 공역 폐쇄로 보험 적용이 무효화된다는 이유로 두바이와 아부다비 노선을 중단했다. 현지 항공사인 에미레이트항공은 모든 여객기를 운항 중단하고 빈 대형기를 무스카트와 제다로 이동시켰으며, 에티하드항공은 항공기를 알울라와 담맘으로 배치했다. 화물 운송업체 DHL과 UPS는 고가 화물 운송을 위해 바레인과 살랄라를 경유하는 비상 경로를 가동했다. 기업 이동성 팀은 갑작스러운 항공로 차단으로 인해 핵심 인력 재배치, 프로젝트 일정 조정, 파견 직원의 의료 긴급 대피 보장 등 즉각적인 과제에 직면했다. 인사 컨설팅 업체들은 도하와 리야드를 중심으로 ‘안전 허브’에서 어디서나 근무할 수 있는 옵션에 대한 요청이 급증했다고 전하며, 이들 도시는 여유 있는 1등급 사무 공간과 GCC 비자 상호 인정 덕분에 재배치 최우선 후보지로 꼽힌다. 전문가들은 UAE 공역 폐쇄가 24시간 연장될 때마다 전 세계 항공 좌석 약 23만 개가 사라지고, 18억 달러 상당의 무역 화물이 영향을 받는다고 경고한다. 폐쇄가 장기화될 경우 반도체, 신선식품, 제약 등 시간 민감 산업의 계약 서비스 수준 협약이 위반되어 벌금 조항과 보험 청구가 발생할 가능성이 크다. UAE 민간항공청(GCAA)은 NOTAM을 “매시간” 재검토할 예정이나, 재개는 위협 요소가 눈에 띄게 줄어들 때까지 불가능하다고 밝혔다. 여행 위험 관리자는 인접국인 오만과 사우디아라비아를 통한 경로를 재확인하고, 비행 시간 연장과 ‘전쟁 행위’ 면책 조항이 비용 회수에 미치는 영향을 꼼꼼히 점검할 것을 권고받고 있다.
