영국 해협을 건너는 이민자 위기가 시작된 이후 처음으로, 프랑스 해양 헌병대가 소형 이민자 보트를 해상에서 정지시키고 항구로 호위해 되돌려보낼 공식 권한을 부여받았다. 2025년 11월 25일자 내부 지침이 이번 주에야 공개되었으며, 시범 운영 단계를 거쳐 본격적인 작전으로 전환된 단계별 차단 계획을 담고 있다. 2003년 르투케 조약에 관한 프랑스 의회 조사에서의 증언에 따르면, 이 새로운 전술은 이미 최소 7차례 사용되었으며, 이달 초 그라블린, 레프링쿠크, 주이드쿠트 인근 해역에서 세 차례 작전이 진행되었다. 그간 프랑스는 해상에서의 작전이 밀수업자들이 사용하는 과밀한 고무보트를 전복시킬 위험이 있다며 육상 중심의 예방에만 집중해왔다. 그러나 영국의 압박과 7억 6,600만 유로의 신규 자금 지원 약속으로 상황이 바뀌었다. 이제 헌병대는 “이민자 보트가 과도하게 붐비기 전에 포위”를 시도한 뒤, 가장 가까운 프랑스 항구로 예인하거나 호위해 경찰 조사를 받도록 할 예정이다. 고위 관계자들은 생명 보호가 최우선임을 강조하며, 현재까지 인명 피해는 없었다고 밝혔다. 이번 조치는 국경 통제 협력에 있어 매우 중요한 전환점이다. 2026년 들어 이미 6,000명 이상이 영국 남부에 도착해 런던의 불법 입국 억제 시도를 좌절시켰다. 차단 작전은 프랑스가 강경한 단속을 보여주면서도 영국 해역에서 정치적으로 민감한 강제 송환(push-back)을 피할 수 있게 한다. 비즈니스 여행객과 해협 간 화물 운송업체에게는, 임시 해상 구조 구역이 줄어들어 상업 선박의 우회 운항 부담이 완화될 전망이다. 반면 인권 단체들은 신속한 차단이 망명 신청 기회를 박탈할 수 있고, 밀수업자들이 더 위험한 경로를 택하도록 부추길 수 있다고 경고한다. 칼레나 도버를 경유하는 기업들은 연쇄적인 혼란에 대비해야 한다. 프랑스 경찰은 해변 순찰을 강화하고 대규모 작전 시 일부 해안 도로에 임시 출입 제한이 있을 수 있음을 알렸다. 실무적으로는 이동 관리자들이 탑승 지점 인근 지연 가능성을 여행자에게 안내하고, 차량 서류를 준비해 현장 점검에 대비하며, 유로터널이나 페리 연결 시간에 여유를 두는 것이 바람직하다. 국경을 넘나드는 공급망을 가진 조직은 작전이 도버 해협 상업 항로까지 확산될 경우를 대비해 비상 계획을 재검토할 필요가 있다.
출처: Le Monde
