Вперше з початку кризи навколо Ла-Маншу морська жандармерія Франції офіційно отримала дозвіл зупиняти невеликі човни з мігрантами в морі та супроводжувати їх назад до порту. Внутрішня директива від 25 листопада 2025 року — оприлюднена лише цього тижня — передбачає поетапний план перехоплень, який уже перейшов від випробувань до повномасштабного впровадження. За свідченнями на французькому парламентському розслідуванні щодо договору Ле Туке 2003 року, нові тактики застосовували щонайменше сім разів, зокрема три операції на початку цього місяця біля Гравлену, Лефрінкука та Зюйдкуте. До цього Франція обмежувалася заходами на суші, аргументуючи це тим, що маневри в морі можуть призвести до перекидання переповнених гумових човнів, які використовують контрабандисти. Зростаючий тиск з боку Великої Британії та нове фінансування у розмірі 766 мільйонів євро змінили підхід. Тепер офіцери намагатимуться «оточити мігрантські човни, перш ніж вони стануть надто переповненими», а потім буксирувати або супроводжувати їх до найближчого французького порту для поліцейської перевірки. Вищі посадовці наголошують, що пріоритетом залишається збереження життя, і повідомляють, що жертв поки не зафіксовано. Цей крок має велике значення для співпраці у сфері контролю кордонів. У 2026 році понад 6 тисяч людей уже дісталися південної Англії, що ускладнює спроби Лондона стримати нелегальні прибуття. Перехоплення дозволяють Франції демонструвати жорсткіші заходи, уникаючи політично чутливих відштовхувань у британських водах. Для бізнес-мандрівників і операторів вантажних перевезень через Ла-Манш ця політика має на меті зменшити випадкові зони морського порятунку, які змушують комерційні судна змінювати маршрут. Правозахисні організації, однак, попереджають, що швидкі перехоплення можуть позбавити шукачів притулку можливості подати заяви на захист і змусити контрабандистів шукати ще більш ризиковані шляхи. Компаніям, які відправляють працівників через Кале або Довер, радять стежити за можливими наслідками — французька поліція повідомила про посилення патрулювання пляжів і можливі тимчасові обмеження доступу до деяких прибережних доріг під час масштабних операцій. Практичні поради для менеджерів мобільності: інформувати мандрівників про можливі затримки біля пунктів посадки, мати під рукою документи на транспорт для перевірок і закладати додатковий час на з’єднання з Євротунелем або поромом. Організаціям із транскордонними ланцюгами постачання також варто переглянути плани дій на випадок, якщо операції вплинуть на комерційні маршрути в протоці Дувр.
Джерело: Le Monde
