Perancis Benarkan Operasi Penahanan Maritim untuk Mengurangkan Penyeberangan Selat Inggeris

Untuk kali pertama sejak krisis penyeberangan Selat bermula, gendarmerie maritim Perancis kini diberi kuasa rasmi untuk menghentikan bot migran kecil di laut dan mengiring mereka kembali ke pelabuhan. Arahan dalaman bertarikh 25 November 2025—yang hanya didedahkan minggu ini—menetapkan pelan berperingkat untuk operasi tangkapan yang kini telah beralih dari fasa percubaan ke pelaksanaan penuh. Menurut keterangan dalam siasatan parlimen Perancis mengenai Perjanjian Le Touquet 2003, taktik baru ini telah digunakan sekurang-kurangnya tujuh kali, termasuk tiga operasi awal bulan ini di perairan Gravelines, Leffrinckoucke dan Zuydcoote. Sehingga kini, Perancis hanya menumpukan usaha pencegahan di darat, dengan alasan bahawa operasi di laut berisiko menyebabkan bot getah yang sesak digunakan penyeludup terbalik. Tekanan meningkat dari Britain—ditambah dengan janji pembiayaan baru sebanyak €766 juta dari UK—telah mengubah pendekatan ini. Pegawai kini akan cuba “mengelilingi bot migran sebelum ia menjadi terlalu sesak,” kemudian menarik atau mengiring mereka ke pelabuhan Perancis terdekat untuk proses polis. Pegawai kanan menegaskan bahawa keselamatan nyawa kekal keutamaan dan tiada kemalangan dilaporkan setakat ini. Langkah ini sangat penting dalam kerjasama kawalan sempadan. Lebih 6,000 orang telah tiba di selatan England pada 2026, mengecewakan usaha London untuk menghalang kemasukan tidak sah. Operasi tangkapan membolehkan Perancis menunjukkan penguatkuasaan yang lebih tegas sambil mengelak tindakan tolak-balik yang sensitif secara politik di perairan British. Bagi pelancong perniagaan dan pengendali kargo rentas Selat, polisi ini bertujuan mengurangkan zon penyelamatan laut secara ad-hoc yang memaksa kapal komersial mengubah laluan. Namun, kumpulan hak asasi manusia memberi amaran bahawa tangkapan pantas mungkin menafikan peluang pencari suaka untuk membuat tuntutan perlindungan dan boleh mendorong penyeludup menggunakan laluan yang lebih berbahaya. Syarikat yang menghantar kakitangan melalui Calais atau Dover disarankan memantau sebarang gangguan susulan—polis Perancis telah memberi isyarat bahawa rondaan pantai akan diperkuat dan sekatan akses sementara ke beberapa jalan pesisir mungkin dilaksanakan semasa operasi besar-besaran. Dari segi praktikal, pengurus mobiliti harus memaklumkan pelancong tentang kemungkinan kelewatan di titik berlepas, menyediakan dokumen kenderaan untuk pemeriksaan rawak dan memberi masa tambahan untuk sambungan Eurotunnel atau feri. Organisasi dengan rantaian bekalan rentas sempadan juga disarankan mengkaji semula pelan kecemasan sekiranya operasi melibatkan laluan komersial di Selat Dover.