스페인 세우타 시와 모로코 북부 간 국경 이동이 거의 마비 상태에 이르렀습니다. 타라할 검문소 모로코 쪽에서는 차량 대기 시간이 최대 18시간까지 늘어나고 있습니다. 현지 신문 세우타 아호라는 2025년 말 이후 국경이 형식적으로는 열려 있지만, 모로코 세관 직원들이 귀환하는 쇼핑객과 소규모 상인들을 철저히 검사하고 개인용품까지 자주 압수하면서 사실상 기능이 마비됐다고 보도했습니다. 스페인 상인들은 이러한 조치가 세우타의 소매업에 큰 타격을 주고 있다고 전했습니다. 세우타 소매업은 당일 방문객들의 소비에 크게 의존하고 있기 때문입니다. 전문가들은 이번 병목 현상이 모로코가 국경 도시들을 세우타의 저세율 경제에서 벗어나게 하고, 소비를 테투안과 탕헤르 쪽으로 유도하려는 광범위한 전략의 일환으로 보고 있습니다. 이로 인해 스페인 국경 경찰 인력에 대한 부담도 커지고 있으며, 다가오는 ‘협만 통과 작전(Operación Paso del Estrecho)’ 기간 동안 EU 여행객들의 지연 가능성도 우려됩니다. 스페인 내무부는 양국 협력 필요성을 이유로 공개 비판을 자제하고 있지만, 지역 정치인들은 마드리드에 추가 가르디아 시빌 배치와 EU 시민과 모로코 거주자를 분리할 수 있는 EES 신속 통과 차선 도입을 촉구하고 있습니다. 세우타를 통해 인력이나 물자를 이동하는 기업들은 이제 비상 계획 수립이 필수입니다. 물류 업체들은 부패하기 쉬운 물품을 알헤시라스-탕헤르 메드 페리를 통해 우회 운송하고 있으며, 일부 이동 관리자들은 직원들을 탕헤르행 상업 항공편에 예약해 회의 지연 위험을 줄이고 있습니다. 여행 위험 관리팀은 여행자들에게 압수 가능성을 사전 안내하고, 국경 접근 전 충분한 물과 연료를 준비하도록 해야 합니다. 협력이 개선되지 않으면, 전문가들은 2018년 봉쇄 사태와 유사한 인도주의적 문제가 여름 성수기 교통 체증으로 발생할 수 있다고 경고합니다. 북아프리카 관련 사업체들은 외교 동향을 주시하고, 예상치 못한 야간 지연을 일정에 반영할 것을 권고받고 있습니다.
출처: Ceuta Ahora
