이탈리아 고속철도 북남 축의 핵심인 피렌체 철도 노드에서 대규모 유지보수 작업이 7월 9일 예정된 마지막 날에 접어들었으나, 7월 10일 아침까지도 열차 운행 지연이 계속되고 있다. 이탈리아 철도망 운영사 Rete Ferroviaria Italiana(RFI)는 140년 된 폰테 알 피노 고가교를 철거하고 신호 시스템을 업그레이드하는 작업을 진행 중이며, 이로 인해 모든 열차가 단선 우회로로 운행되고 있다. 7월 5일 밤 11시부터 시작된 작업으로 인해 대표 고속열차 프레치아로사(Frecciarossa) 노선은 티레니아 선을 경유하게 되어 로마-밀라노 구간 소요 시간이 최대 6시간으로 늘어났으며, 승객들은 피렌체 캄포 디 마르테에서 환승해야 한다. 현지 이동을 위한 산타 마리아 노벨라행 버스 셔틀이 운행되고 있으나 수요를 충족하지 못해 출퇴근 시간대에 수백 명이 발이 묶이는 상황이다. 이번 혼란은 기업 활동에 특히 큰 타격을 주고 있는데, 전문가들은 일일 생산성 손실이 800만에서 1000만 유로에 달할 것으로 추산하고 있다. 두 도시의 호텔들은 당일 예약이 22% 증가했으며, 비즈니스 여행객들이 어쩔 수 없이 숙박을 선택하는 경우가 늘고 있다. RFI는 7월 10일 오전 4시까지 완전 복선 운행을 재개할 예정이며, 금요일 아침 출근 시간대에는 정상 운행이 가능할 것으로 보이나, 교통 정상화 과정에서 최대 30분 지연이 발생할 수 있다고 밝혔다. 두 번째 작업 단계는 7월 26일부터 30일까지 계획되어 있어, 이동 관리 담당자들은 중요한 회의 일정을 피하거나 항공편 이용을 권고하고 있다. 이번 프로젝트는 2030년 유럽 철도 교통 관리 시스템(ERTMS) 도입을 앞두고 고속철도망의 축하중을 높이고 신호 시스템을 디지털화하는 70억 유로 규모의 인프라 계획의 일환이다. 비록 불편을 초래하지만, 당국은 이번 업그레이드가 유럽에서 가장 바쁜 국내 고속철도 구간의 수용력과 신뢰성을 궁극적으로 향상시킬 것이라고 밝혔다.
출처: Rai News
