9월 26일 이른 새벽, 이탈리아 재무경찰(Guardia di Finanza)과 해안경비대가 람페두사 해안 인근에서 세 척의 소형 보트를 나포해 총 96명을 섬으로 이송했다. 현지 당국이 신문 라 시칠리아(La Sicilia)를 통해 밝힌 바에 따르면, 이들 선박은 리비아의 주와라(Zuwarah)와 가스 가라불리(Gas Garabulli) 항구에서 출발했으며, 이집트, 에리트레아, 수단, 코트디부아르, 세네갈, 나이지리아 국적자들이 탑승하고 있었다. 이번 도착자들은 이달 초부터 기록된 8,000명 이상의 불법 입국자에 더해진 것으로, EU 자금 지원을 받는 콘트라다 임브리아콜라(Contrada Imbriacola) 핫스팟의 수용 한계를 다시 한 번 시험하고 있다. 목요일 저녁 긴급 이송 후에도 센터에는 297명의 이주민이 남아 있었으나, 관계자들은 공식 수용 인원 400명이 해상 이동 급증 시기에 자주 초과된다고 경고했다. 이 숫자 뒤에는 복잡한 상황이 자리한다. 잔잔한 바다, 리비아와 튀니지의 지속되는 불안정, 그리고 성공적인 해상 이동에 대한 입소문이 출발을 부추기고 있다. 중앙 지중해 경로의 밀수업자 비용은 경찰 자료에 따르면, 노출된 목조 보트 탑승권은 약 1,500유로, 이른바 ‘고속 택시’라 불리는 단단한 딩기 보트 탑승권은 6,000유로 이상에 이른다. 이탈리아 내무부는 2026년 현재까지 약 176,000명의 이주민이 이탈리아에 도착했으며, 이는 지난해 같은 기간 대비 14% 증가한 수치라고 밝혔다. 계절 노동자를 찾는 고용주들에게 이 증가가 곧 합법적 노동력 확보를 의미하지는 않는다. 보호를 받는 난민 신청자나 연간 Decreto Flussi 쿼터를 확보한 사람만이 정식으로 일할 수 있기 때문이다. 농업과 환대업계는 느린 후원 절차를 감수하거나 미신고 노동에 따른 벌금 위험을 감수하는 딜레마에 직면해 있다. 여러 산업 단체는 올해 말 전에 2026년 미사용 쿼터를 정부가 풀어줄 것을 다시 한 번 촉구하고 있다. 이탈리아에 직원을 파견하는 기업들은 연쇄적인 여행 영향도 고려해야 한다. 시칠리아와 펠라기에 제도 간 상업 페리 노선은 이주민 재배치를 위해 사용되며, 당국의 막판 동원으로 화물 및 승객 일정에 차질이 빚어질 수 있다. 보안 관리자들은 아그리젠토 주청(Prefecture of Agrigento)의 최신 정보를 주시하고, 람페두사, 포르토 엠페도클레, 트라파니 경유 시 유연한 일정 조정을 권고받고 있다.
출처: La Sicilia
