Dua hab penumpang paling sibuk di Belgium – Brussels-Zaventem dan Charleroi – terhenti lewat malam 4 November selepas pengawal trafik udara menerima beberapa amaran mengenai kenderaan udara tanpa pemandu dalam ruang udara terkawal. Operasi kekal digantung sehingga awal pagi 5 November sementara Polis Persekutuan dan penyedia perkhidmatan navigasi udara Skeyes mengerahkan pasukan radar mudah alih dan inframerah untuk mengesahkan laporan tersebut.
Menjelang subuh 5 November, kira-kira 80 penerbangan dibatalkan dan 60 lagi dialihkan laluan, menyebabkan anggaran 400-500 penumpang terpaksa tidur di lantai terminal atau penginapan hotel yang diatur secara tergesa-gesa. Jurucakap Lapangan Terbang Brussels, Ariane Goossens, memberitahu AFP bahawa perkhidmatan akan “kembali normal sepanjang hari,” tetapi memberi amaran tentang kelewatan berperingkat semasa pesawat dan kru dipindahkan. Charleroi, pintu masuk utama kos rendah untuk Ryanair dan Wizz Air, memulakan semula penerbangan selepas jam 09:00 tetapi menasihatkan pelancong tiba tiga jam lebih awal sementara pemeriksaan keselamatan diteruskan.
![Penampakan dron paksa penutupan lapangan terbang Brussels & Charleroi semalaman, 500 penumpang terperangkap]()
Penutupan ini menonjolkan kerentanan hab utama terhadap dron pengguna yang murah. Brussels mengendalikan lebih 70,000 penumpang sambungan setiap hari; sebarang penutupan lama memberi kesan besar kepada jadual perjalanan korporat dalam Eropah, aliran kargo udara, dan putaran kru. Penghantar barang melaporkan kehilangan masa sambungan untuk farmaseutikal dan barangan mudah rosak yang sensitif masa ke Afrika, manakala beberapa syarikat multinasional mengalihkan eksekutif ke Paris-CDG dan Düsseldorf secara mendadak, menanggung kos tambahan penginapan dan pengangkutan darat.
Di bawah undang-undang Belgium, memasuki ruang udara lapangan terbang dengan dron boleh menyebabkan hukuman penjara sehingga lima tahun dan denda €100,000. Badan industri mendesak penggunaan teknologi anti-UAS dipercepatkan. “Pencerobohan selama beberapa minit sahaja boleh menyebabkan syarikat penerbangan kerugian enam angka dan merosakkan keyakinan terhadap Brussels sebagai hab yang boleh dipercayai,” kata Pierre Van den Broeck dari Lembaga Wakil Syarikat Penerbangan. Skeyes mengesahkan akan mempercepat pemasangan menara pengesanan frekuensi radio tetap sebelum Sistem Masuk/Keluar (EES) dilancarkan pada Oktober 2025, apabila jumlah penumpang dijangka meningkat.
Bagi pengurus mobiliti global, kejadian ini mengingatkan pentingnya membina pelan sandaran dalam tanggungjawab penjagaan, termasuk alternatif kereta api seperti Eurostar dan Thalys serta strategi tiket berganda untuk sektor jarak dekat. Syarikat pengurusan perjalanan melaporkan peningkatan 38 peratus dalam tempahan kereta api pada hari yang sama antara Brussels dan Paris pada 5 November.
Menjelang subuh 5 November, kira-kira 80 penerbangan dibatalkan dan 60 lagi dialihkan laluan, menyebabkan anggaran 400-500 penumpang terpaksa tidur di lantai terminal atau penginapan hotel yang diatur secara tergesa-gesa. Jurucakap Lapangan Terbang Brussels, Ariane Goossens, memberitahu AFP bahawa perkhidmatan akan “kembali normal sepanjang hari,” tetapi memberi amaran tentang kelewatan berperingkat semasa pesawat dan kru dipindahkan. Charleroi, pintu masuk utama kos rendah untuk Ryanair dan Wizz Air, memulakan semula penerbangan selepas jam 09:00 tetapi menasihatkan pelancong tiba tiga jam lebih awal sementara pemeriksaan keselamatan diteruskan.
Penutupan ini menonjolkan kerentanan hab utama terhadap dron pengguna yang murah. Brussels mengendalikan lebih 70,000 penumpang sambungan setiap hari; sebarang penutupan lama memberi kesan besar kepada jadual perjalanan korporat dalam Eropah, aliran kargo udara, dan putaran kru. Penghantar barang melaporkan kehilangan masa sambungan untuk farmaseutikal dan barangan mudah rosak yang sensitif masa ke Afrika, manakala beberapa syarikat multinasional mengalihkan eksekutif ke Paris-CDG dan Düsseldorf secara mendadak, menanggung kos tambahan penginapan dan pengangkutan darat.
Di bawah undang-undang Belgium, memasuki ruang udara lapangan terbang dengan dron boleh menyebabkan hukuman penjara sehingga lima tahun dan denda €100,000. Badan industri mendesak penggunaan teknologi anti-UAS dipercepatkan. “Pencerobohan selama beberapa minit sahaja boleh menyebabkan syarikat penerbangan kerugian enam angka dan merosakkan keyakinan terhadap Brussels sebagai hab yang boleh dipercayai,” kata Pierre Van den Broeck dari Lembaga Wakil Syarikat Penerbangan. Skeyes mengesahkan akan mempercepat pemasangan menara pengesanan frekuensi radio tetap sebelum Sistem Masuk/Keluar (EES) dilancarkan pada Oktober 2025, apabila jumlah penumpang dijangka meningkat.
Bagi pengurus mobiliti global, kejadian ini mengingatkan pentingnya membina pelan sandaran dalam tanggungjawab penjagaan, termasuk alternatif kereta api seperti Eurostar dan Thalys serta strategi tiket berganda untuk sektor jarak dekat. Syarikat pengurusan perjalanan melaporkan peningkatan 38 peratus dalam tempahan kereta api pada hari yang sama antara Brussels dan Paris pada 5 November.
Sumber: AFP via BSS News
