Dalam notis selari kepada pengangkut pada 6 November, Jabatan Pengangkutan mengingatkan syarikat penerbangan bahawa pembatalan yang disebabkan oleh arahan FAA akibat penutupan memerlukan bayaran balik penuh—bukan baucar—mengikut 14 CFR 259.5. DOT juga menjelaskan bahawa pampasan EU 261 tidak dibayar untuk perjalanan yang bermula di AS kerana gangguan ini adalah “diperintahkan oleh kerajaan.”
Syarikat pengurusan perjalanan sedang mengaktifkan bilik kawalan untuk mengendalikan pertukaran besar-besaran. American Express GBT menjangka panggilan akan meningkat tiga kali ganda sepanjang hujung minggu, manakala CWT memberi amaran bahawa beberapa tambang korporat yang dirunding mungkin akan berubah harga jika dikeluarkan semula, menyebabkan bajet meningkat sehingga 12%. Sementara itu, CBP menyatakan temu duga Global Entry yang diluluskan secara bersyarat dan terlepas kerana pembatalan penerbangan boleh dijadualkan semula tanpa kehilangan tempoh sah satu tahun.
![Syarikat Penerbangan dan Pembeli Perjalanan Bersiap Sedia untuk Bayaran Balik Berkaitan Penutupan dan Peraturan Laluan Semula]()
Persatuan Penerbangan Perniagaan Kebangsaan menggesa ahli merancang mengikut sekatan slot pada hari pelancaran dan mempertimbangkan lapangan terbang kedua yang tidak tersenarai oleh FAA. Broker jet peribadi menjangka permintaan meningkat tetapi memberi amaran bahawa kru juga mungkin menghadapi kelewatan ATC di darat.
Jika penutupan berlanjutan hingga Hari Kesyukuran, pakar meramalkan syarikat penerbangan akan memohon imuniti antitrust sementara untuk menyelaraskan kapasiti yang dikurangkan—pilihan yang terakhir digunakan selepas 9/11. Pengurus mobiliti harus memaklumkan eksekutif tentang laluan alternatif melalui Kanada atau Mexico, di mana ruang udara masih tidak terjejas.
Syarikat pengurusan perjalanan sedang mengaktifkan bilik kawalan untuk mengendalikan pertukaran besar-besaran. American Express GBT menjangka panggilan akan meningkat tiga kali ganda sepanjang hujung minggu, manakala CWT memberi amaran bahawa beberapa tambang korporat yang dirunding mungkin akan berubah harga jika dikeluarkan semula, menyebabkan bajet meningkat sehingga 12%. Sementara itu, CBP menyatakan temu duga Global Entry yang diluluskan secara bersyarat dan terlepas kerana pembatalan penerbangan boleh dijadualkan semula tanpa kehilangan tempoh sah satu tahun.
Persatuan Penerbangan Perniagaan Kebangsaan menggesa ahli merancang mengikut sekatan slot pada hari pelancaran dan mempertimbangkan lapangan terbang kedua yang tidak tersenarai oleh FAA. Broker jet peribadi menjangka permintaan meningkat tetapi memberi amaran bahawa kru juga mungkin menghadapi kelewatan ATC di darat.
Jika penutupan berlanjutan hingga Hari Kesyukuran, pakar meramalkan syarikat penerbangan akan memohon imuniti antitrust sementara untuk menyelaraskan kapasiti yang dikurangkan—pilihan yang terakhir digunakan selepas 9/11. Pengurus mobiliti harus memaklumkan eksekutif tentang laluan alternatif melalui Kanada atau Mexico, di mana ruang udara masih tidak terjejas.
