एयरलाइंस और यात्रा खरीददार बंदी से जुड़ी रिफंड और पुनः मार्ग निर्धारण नियमों के लिए तैयार

6 नवंबर को कैरियर्स को जारी एक समान नोटिस में, परिवहन विभाग ने एयरलाइनों को याद दिलाया कि FAA के आदेश से उत्पन्न शटडाउन-प्रेरित रद्दीकरणों के लिए 14 CFR 259.5 के तहत पूर्ण रिफंड देना अनिवार्य है, वाउचर नहीं। DOT ने यह भी स्पष्ट किया कि EU 261 मुआवजा अमेरिकी मूल के यात्रा कार्यक्रमों पर लागू नहीं होता क्योंकि यह व्यवधान "सरकारी आदेशित" है।

ट्रैवल-मैनेजमेंट कंपनियां बड़े पैमाने पर टिकट बदलने के लिए युद्ध कक्ष सक्रिय कर रही हैं। अमेरिकन एक्सप्रेस GBT को उम्मीद है कि कॉल वॉल्यूम सप्ताहांत तक तीन गुना बढ़ जाएगा, जबकि CWT ने चेतावनी दी है कि कुछ कॉर्पोरेट दरें पुनः जारी करने पर फिर से मूल्य निर्धारण हो सकती हैं, जिससे बजट में 12% तक वृद्धि हो सकती है। इसी बीच, CBP ने कहा कि फ्लाइट रद्द होने के कारण छूटे ग्लोबल एंट्री साक्षात्कारों को बिना एक साल की वैधता खोए पुनर्निर्धारित किया जा सकता है।



नेशनल बिजनेस एविएशन एसोसिएशन ने सदस्यों से लॉन्च-डे स्लॉट प्रतिबंधों के अनुसार योजना बनाने और FAA सूची में न आने वाले द्वितीयक हवाई अड्डों पर विचार करने का आग्रह किया। प्राइवेट जेट ब्रोकर मांग में वृद्धि की उम्मीद कर रहे हैं, लेकिन चेतावनी दी है कि क्रू को भी ग्राउंड पर ATC देरी का सामना करना पड़ सकता है।

यदि शटडाउन थैंक्सगिविंग तक बढ़ता है, तो विशेषज्ञों का अनुमान है कि एयरलाइंस अस्थायी एंटीट्रस्ट इम्युनिटी की मांग करेंगी ताकि कम क्षमता के समन्वय को संभव बनाया जा सके—यह विकल्प आखिरी बार 9/11 के बाद इस्तेमाल किया गया था। मोबिलिटी मैनेजर्स को अधिकारियों को कनाडा या मेक्सिको के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों के बारे में सूचित करना चाहिए, जहां हवाई क्षेत्र प्रभावित नहीं हुआ है।