Em um comunicado paralelo às companhias aéreas em 6 de novembro, o Departamento de Transportes dos EUA lembrou que os cancelamentos causados pela paralisação, conforme ordem da FAA, exigem reembolso integral — e não vouchers — conforme o regulamento 14 CFR 259.5. O DOT também esclareceu que a compensação prevista no regulamento europeu EU 261 não se aplica a itinerários com origem nos EUA, pois a interrupção é “imposta pelo governo”.
Empresas de gestão de viagens estão montando centros de crise para lidar com trocas em massa. A American Express GBT prevê que o volume de chamadas triplicará até o fim de semana, enquanto a CWT alerta que algumas tarifas corporativas negociadas podem sofrer reajustes ao serem reemitidas, elevando os orçamentos em até 12%. Paralelamente, a CBP informa que entrevistas para o Global Entry aprovadas condicionalmente e perdidas devido a cancelamentos podem ser reagendadas sem perder a validade de um ano.
![Companhias aéreas e compradores de viagens se preparam para reembolsos e regras de remarcação devido a paralisações]()
A National Business Aviation Association recomendou que seus membros planejem considerando as restrições de slots no dia do lançamento e avaliem aeroportos secundários fora da lista da FAA. Corretores de jatos particulares esperam aumento na demanda, mas alertam que as tripulações também podem enfrentar atrasos no controle de tráfego aéreo em solo.
Caso a paralisação se estenda até o Dia de Ação de Graças, especialistas preveem que as companhias aéreas buscarão imunidade antitruste temporária para coordenar a redução da capacidade — uma medida usada pela última vez após o 11 de setembro. Gestores de mobilidade devem informar executivos sobre rotas alternativas via Canadá ou México, onde o espaço aéreo permanece livre de restrições.
Empresas de gestão de viagens estão montando centros de crise para lidar com trocas em massa. A American Express GBT prevê que o volume de chamadas triplicará até o fim de semana, enquanto a CWT alerta que algumas tarifas corporativas negociadas podem sofrer reajustes ao serem reemitidas, elevando os orçamentos em até 12%. Paralelamente, a CBP informa que entrevistas para o Global Entry aprovadas condicionalmente e perdidas devido a cancelamentos podem ser reagendadas sem perder a validade de um ano.
A National Business Aviation Association recomendou que seus membros planejem considerando as restrições de slots no dia do lançamento e avaliem aeroportos secundários fora da lista da FAA. Corretores de jatos particulares esperam aumento na demanda, mas alertam que as tripulações também podem enfrentar atrasos no controle de tráfego aéreo em solo.
Caso a paralisação se estenda até o Dia de Ação de Graças, especialistas preveem que as companhias aéreas buscarão imunidade antitruste temporária para coordenar a redução da capacidade — uma medida usada pela última vez após o 11 de setembro. Gestores de mobilidade devem informar executivos sobre rotas alternativas via Canadá ou México, onde o espaço aéreo permanece livre de restrições.
