
Trong một thông báo song song gửi các hãng hàng không vào ngày 6 tháng 11, Bộ Giao thông Vận tải nhắc nhở các hãng rằng các chuyến bay bị hủy do lệnh đóng cửa của FAA phải được hoàn tiền đầy đủ — không phải voucher — theo quy định 14 CFR 259.5. Bộ cũng làm rõ rằng bồi thường theo quy định EU 261 không áp dụng cho các hành trình xuất phát từ Mỹ vì sự gián đoạn này là do “yêu cầu của chính phủ.”
Các công ty quản lý du lịch đang thiết lập các phòng điều hành khẩn cấp để xử lý việc đổi vé hàng loạt. American Express GBT dự kiến lượng cuộc gọi sẽ tăng gấp ba trong suốt cuối tuần, trong khi CWT cảnh báo một số vé doanh nghiệp đã thương lượng có thể bị thay đổi giá khi phát hành lại, làm tăng ngân sách lên đến 12%. Trong khi đó, CBP cho biết các cuộc phỏng vấn Global Entry được chấp thuận có điều kiện nhưng bị lỡ do hủy chuyến có thể được lên lịch lại mà không mất hiệu lực trong vòng một năm.
Hiệp hội Hàng không Doanh nghiệp Quốc gia kêu gọi các thành viên lên kế hoạch ứng phó với hạn chế về slot trong ngày khai trương và cân nhắc các sân bay phụ không nằm trong danh sách của FAA. Các nhà môi giới máy bay riêng dự đoán nhu cầu sẽ tăng mạnh nhưng cảnh báo phi hành đoàn cũng có thể gặp trì hoãn kiểm soát không lưu khi ở mặt đất.
Nếu lệnh đóng cửa kéo dài đến Lễ Tạ ơn, các chuyên gia dự báo các hãng hàng không sẽ tìm kiếm miễn trừ chống độc quyền tạm thời để phối hợp giảm công suất — một lựa chọn từng được sử dụng sau sự kiện 11/9. Các nhà quản lý di chuyển nên thông báo cho lãnh đạo về các tuyến đường thay thế qua Canada hoặc Mexico, nơi không phận vẫn không bị ảnh hưởng.
Các công ty quản lý du lịch đang thiết lập các phòng điều hành khẩn cấp để xử lý việc đổi vé hàng loạt. American Express GBT dự kiến lượng cuộc gọi sẽ tăng gấp ba trong suốt cuối tuần, trong khi CWT cảnh báo một số vé doanh nghiệp đã thương lượng có thể bị thay đổi giá khi phát hành lại, làm tăng ngân sách lên đến 12%. Trong khi đó, CBP cho biết các cuộc phỏng vấn Global Entry được chấp thuận có điều kiện nhưng bị lỡ do hủy chuyến có thể được lên lịch lại mà không mất hiệu lực trong vòng một năm.
Hiệp hội Hàng không Doanh nghiệp Quốc gia kêu gọi các thành viên lên kế hoạch ứng phó với hạn chế về slot trong ngày khai trương và cân nhắc các sân bay phụ không nằm trong danh sách của FAA. Các nhà môi giới máy bay riêng dự đoán nhu cầu sẽ tăng mạnh nhưng cảnh báo phi hành đoàn cũng có thể gặp trì hoãn kiểm soát không lưu khi ở mặt đất.
Nếu lệnh đóng cửa kéo dài đến Lễ Tạ ơn, các chuyên gia dự báo các hãng hàng không sẽ tìm kiếm miễn trừ chống độc quyền tạm thời để phối hợp giảm công suất — một lựa chọn từng được sử dụng sau sự kiện 11/9. Các nhà quản lý di chuyển nên thông báo cho lãnh đạo về các tuyến đường thay thế qua Canada hoặc Mexico, nơi không phận vẫn không bị ảnh hưởng.