Linie lotnicze i biura podróży przygotowują się na zwroty i zmiany tras związane z zamknięciami

W równoległym komunikacie do przewoźników z 6 listopada, Departament Transportu przypomniał liniom lotniczym, że odwołania lotów spowodowane zamknięciem wynikającym z rozkazu FAA wymagają pełnego zwrotu pieniędzy – nie voucherów – zgodnie z przepisem 14 CFR 259.5. DOT wyjaśnił również, że odszkodowania na podstawie rozporządzenia UE 261 nie przysługują w przypadku tras rozpoczynających się w USA, ponieważ zakłócenia są „nakazane przez rząd”.

Firmy zarządzające podróżami uruchamiają specjalne centra kryzysowe do obsługi masowych zmian rezerwacji. American Express GBT spodziewa się potrojenia liczby połączeń telefonicznych w weekend, podczas gdy CWT ostrzega, że niektóre wynegocjowane taryfy korporacyjne mogą się zmienić przy ponownym wystawieniu biletów, co może zwiększyć budżety nawet o 12%. Tymczasem CBP informuje, że wywiady Global Entry zatwierdzone warunkowo, które zostały odwołane z powodu odwołania lotów, można przełożyć bez utraty rocznej ważności.



National Business Aviation Association apeluje do swoich członków o uwzględnienie ograniczeń slotów w dniu startu oraz rozważenie lotnisk zapasowych, które nie znajdują się na liście FAA. Brokerzy prywatnych odrzutowców przewidują wzrost popytu, ale ostrzegają, że załogi mogą również napotkać opóźnienia kontroli ruchu lotniczego na ziemi.

Jeśli zamknięcie potrwa do Święta Dziękczynienia, eksperci przewidują, że linie lotnicze będą starać się o tymczasowe zwolnienie z przepisów antymonopolowych, aby skoordynować ograniczoną podaż – opcja ta była ostatnio wykorzystywana po atakach z 11 września. Menedżerowie ds. mobilności powinni poinformować kierownictwo o alternatywnych trasach przez Kanadę lub Meksyk, gdzie przestrzeń powietrzna pozostaje niezakłócona.