航空会社と旅行購入者、運航停止に伴う返金と経路変更ルールに備える

11月6日、運輸省は航空会社に対し、FAAの命令による運航停止に伴うキャンセルは、14 CFR 259.5に基づき、バウチャーではなく全額返金が必要であると改めて通知しました。また、DOTは、EU261規則による補償は「政府の指示による」混乱のため、米国発の旅程には適用されないと明確にしました。

旅行管理会社は大量の予約変更に対応するため、緊急対応室を設置しています。アメリカン・エキスプレスGBTは週末にかけて電話対応件数が3倍に増加すると予想し、CWTは一部の交渉済み企業運賃が再発行時に価格が変動し、予算が最大12％膨らむ可能性があると警告しています。一方、CBPは、フライトキャンセルで欠席したGlobal Entryの条件付き承認面接は、1年間の有効期限を失うことなく再予約可能と発表しました。



全米ビジネス航空協会は、会員に対し、開始日のスロット制限を考慮し、FAAリストにない代替空港の利用を検討するよう呼びかけています。プライベートジェットのブローカーは需要の急増を予想する一方で、乗務員も地上での管制遅延に直面する可能性があると注意を促しています。

もし運航停止が感謝祭まで続く場合、専門家は航空会社が減便調整のため一時的な独占禁止法免除を求めると予測しています。これは9.11以降に最後に使われた手段です。モビリティマネージャーは、影響を受けないカナダやメキシコ経由の代替ルートについて経営陣に説明しておくべきでしょう。