Il Pankrác Hub di Praga riaprirà il 19 dicembre, ripristinando un collegamento metro fondamentale per pendolari e lavoratori stranieri.

La mappa della metropolitana di Praga tornerà completa in meno di due settimane. Il vicesindaco per i trasporti, Zdeněk Hřib, ha confermato il 7 dicembre che la stazione Pankrác della Linea C riaprirà al pubblico il 19 dicembre, ben 17 giorni prima della scadenza prevista dalla città. La fermata, situata sotto il complesso commerciale Pankrác a Praga 4, era chiusa da gennaio per un restyling da 1,1 miliardi di corone legato alla costruzione della nuova Linea D senza conducente.

I lavori hanno riguardato molto più di semplici riparazioni estetiche. Sono state sostituite tre scale mobili obsolete con modelli robusti progettati per un traffico continuo, installato un ascensore accessibile dal livello stradale alla banchina, posati nuovi cavi ignifughi e impermeabilizzato il soffitto della galleria. La novità più importante per la mobilità futura è la realizzazione di un passaggio sotterraneo che collegherà direttamente la Linea C alla Linea D, la cui prima tratta senza conducente aprirà nel 2029. Questo progetto creerà il primo vero scambio a raso della rete, riducendo i tempi di viaggio porta a porta tra la periferia sud della città e i quartieri d’affari intorno a Florenc fino a 12 minuti.



Pankrác è al centro di uno dei cluster di uffici in più rapida crescita a Praga, sede di numerosi centri servizi multinazionali e start-up tecnologiche che impiegano complessivamente oltre 15.000 professionisti stranieri. Durante gli 11 mesi di chiusura, i pendolari hanno dovuto deviare passando per la vicina Budějovická, aggiungendo fino a 15 minuti ai viaggi nelle ore di punta e sovraccaricando i servizi sostitutivi di autobus. I gestori degli immobili nei complessi City Tower e Trimaran stimano perdite per assenteismo superiori a 20 milioni di corone (€810.000), causate dal passaggio improvviso dal trasporto pubblico all’auto privata o al lavoro da remoto.

Le aziende ora prevedono un immediato aumento della produttività. «La Linea C è la spina dorsale per i nostri team di supporto 24 ore su 24», ha dichiarato Marie Pastorová, direttore HR del SAP Prague Delivery Centre. «Ogni minuto risparmiato nel cambio turno si traduce in risparmi concreti su straordinari e rimborsi taxi». Anche i negozi del centro commerciale Arkády Pankrác sono entusiasti; durante la chiusura il flusso di visitatori è calato del 25%, nonostante sconti mirati ai residenti locali.

Guardando al futuro, la città prevede interventi simili di accessibilità in altre quattro stazioni di interscambio e sta sperimentando tornelli per biglietti mobili integrati con il prossimo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea. Per migliaia di lavoratori espatriati e viaggiatori d’affari frequenti che hanno scelto Praga come base, una rete metropolitana più veloce e affidabile diventerà un fattore decisivo per la qualità della vita e un punto di forza per i team di mobilità aziendale che valutano località nell’Europa centrale.