Tiga koridor utama pengangkutan barang di sempadan Poland-Ukrainia—Rava-Ruska/Hrebenne, Krakivets/Korczowa dan Shehyni/Medyka—masih disekat oleh pengangkut dan petani Poland, menyebabkan kira-kira 2,600 lori terperangkap pada 28 Disember, menurut Perkhidmatan Pengawal Sempadan Negara Ukraine. Protes yang bermula pada 6 November ini menuntut pemulihan kuota permit untuk pengangkut Ukraine yang telah dimansuhkan di bawah perjanjian EU.
Walaupun laluan Dorohusk-Yahodyn dibuka semula pada 11 Disember, trafik di situ masih belum mencapai tahap sebelum sekatan; kira-kira 700 lori beratur di pihak Poland pada pagi Ahad. Penunjuk perasaan di lokasi yang masih disekat hanya membenarkan dua atau tiga kenderaan setiap jam, mengutamakan bantuan kemanusiaan dan kereta penumpang.
![2,600 lori tersekat akibat sekatan pengangkut Poland menghalang laluan sempadan utama]()
Kebuntuan ini menyebabkan kos yang semakin meningkat dalam rantaian bekalan. Pengeksport Poland mengadu tentang kenderaan kosong dan kelewatan penghantaran di Kyiv, manakala pengilang Ukraine menghadapi perlambatan pengeluaran akibat kekurangan komponen. Syarikat logistik menganggarkan kos tambahan antara €700 hingga €1,200 setiap muatan lori, yang akhirnya menaikkan harga runcit di kedua-dua belah sempadan.
Dengan tiada rundingan terobosan dijadualkan sehingga pertengahan Januari, pemimpin mobiliti korporat yang membawa kargo kritikal masa—atau barangan isi rumah pekerja—terpaksa mengalihkan laluan melalui Slovakia atau Romania walaupun jarak lebih jauh. Pasukan HR juga disarankan menyediakan pelan kecemasan untuk kelewatan pemindahan dan mempertimbangkan alternatif pengangkutan udara bagi peralatan bernilai tinggi.
Walaupun laluan Dorohusk-Yahodyn dibuka semula pada 11 Disember, trafik di situ masih belum mencapai tahap sebelum sekatan; kira-kira 700 lori beratur di pihak Poland pada pagi Ahad. Penunjuk perasaan di lokasi yang masih disekat hanya membenarkan dua atau tiga kenderaan setiap jam, mengutamakan bantuan kemanusiaan dan kereta penumpang.
Kebuntuan ini menyebabkan kos yang semakin meningkat dalam rantaian bekalan. Pengeksport Poland mengadu tentang kenderaan kosong dan kelewatan penghantaran di Kyiv, manakala pengilang Ukraine menghadapi perlambatan pengeluaran akibat kekurangan komponen. Syarikat logistik menganggarkan kos tambahan antara €700 hingga €1,200 setiap muatan lori, yang akhirnya menaikkan harga runcit di kedua-dua belah sempadan.
Dengan tiada rundingan terobosan dijadualkan sehingga pertengahan Januari, pemimpin mobiliti korporat yang membawa kargo kritikal masa—atau barangan isi rumah pekerja—terpaksa mengalihkan laluan melalui Slovakia atau Romania walaupun jarak lebih jauh. Pasukan HR juga disarankan menyediakan pelan kecemasan untuk kelewatan pemindahan dan mempertimbangkan alternatif pengangkutan udara bagi peralatan bernilai tinggi.
Sumber: Ukrinform
