پولینڈ-یوکرین سرحد پر تین بڑے مال برداری راستے—راوا-روسکا/ہریبینے، کراکیوٹس/کورچوا اور شیہینی/میڈیکا— پولش کیریئرز اور کسانوں کی طرف سے بند ہیں، جس کی وجہ سے 28 دسمبر کو تقریباً 2,600 ٹرک رکے ہوئے ہیں، یوکرین کی اسٹیٹ بارڈر گارڈ سروس کے مطابق۔ یہ احتجاج 6 نومبر سے جاری ہے اور اس کا مقصد یوکرینی مال برداروں کے لیے اجازت نامے کی کوٹہ کی بحالی ہے جو یورپی یونین کے معاہدے کے تحت ختم کر دی گئی تھی۔
اگرچہ 11 دسمبر کو ڈوروہسک-یاہودین کراسنگ کھول دی گئی، لیکن وہاں ٹریفک ابھی تک بلاک ہونے سے پہلے کی سطح تک نہیں پہنچ سکی؛ اتوار کی صبح پولینڈ کی طرف تقریباً 700 ٹرک قطار میں تھے۔ احتجاج کرنے والے مقامات پر صرف دو یا تین گاڑیاں فی گھنٹہ گزرنے دی جا رہی ہیں، اور انسانی امداد اور مسافر گاڑیوں کو ترجیح دی جا رہی ہے۔
![پولینڈ کے کیریئر کے ہڑتال کی وجہ سے 2,600 ٹرک سرحدی راستوں پر پھنس گئے]()
یہ تنازعہ سپلائی چینز پر بڑھتے ہوئے اخراجات کا باعث بن رہا ہے۔ پولش برآمد کنندگان خالی واپسی کے راستوں اور کیف میں ڈیلیوری کے وقت پر نہ پہنچنے کی شکایت کر رہے ہیں، جبکہ یوکرینی صنعت کار اجزاء کی کمی کی وجہ سے پیداوار میں سست روی کا سامنا کر رہے ہیں۔ لاجسٹکس کمپنیوں کا اندازہ ہے کہ اضافی چارجز ہر ٹرک لوڈ پر €700 سے €1,200 تک بڑھ گئے ہیں، جو دونوں طرف کی ریٹیل قیمتوں میں شامل ہو رہے ہیں۔
چونکہ وسط جنوری تک کوئی بریک تھرو مذاکرات طے نہیں، اس لیے وقت حساس مال یا ملازمین کے گھریلو سامان کے حامل کاروباری رہنما سلوواکیہ یا رومانیہ کے راستے لمبے سفر کے باوجود راستہ بدل رہے ہیں۔ ایچ آر ٹیموں کو بھی تاخیر شدہ منتقلی کے لیے متبادل منصوبے تیار کرنے اور قیمتی سامان کے لیے ہوائی مال برداری کے آپشنز پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔
اگرچہ 11 دسمبر کو ڈوروہسک-یاہودین کراسنگ کھول دی گئی، لیکن وہاں ٹریفک ابھی تک بلاک ہونے سے پہلے کی سطح تک نہیں پہنچ سکی؛ اتوار کی صبح پولینڈ کی طرف تقریباً 700 ٹرک قطار میں تھے۔ احتجاج کرنے والے مقامات پر صرف دو یا تین گاڑیاں فی گھنٹہ گزرنے دی جا رہی ہیں، اور انسانی امداد اور مسافر گاڑیوں کو ترجیح دی جا رہی ہے۔
یہ تنازعہ سپلائی چینز پر بڑھتے ہوئے اخراجات کا باعث بن رہا ہے۔ پولش برآمد کنندگان خالی واپسی کے راستوں اور کیف میں ڈیلیوری کے وقت پر نہ پہنچنے کی شکایت کر رہے ہیں، جبکہ یوکرینی صنعت کار اجزاء کی کمی کی وجہ سے پیداوار میں سست روی کا سامنا کر رہے ہیں۔ لاجسٹکس کمپنیوں کا اندازہ ہے کہ اضافی چارجز ہر ٹرک لوڈ پر €700 سے €1,200 تک بڑھ گئے ہیں، جو دونوں طرف کی ریٹیل قیمتوں میں شامل ہو رہے ہیں۔
چونکہ وسط جنوری تک کوئی بریک تھرو مذاکرات طے نہیں، اس لیے وقت حساس مال یا ملازمین کے گھریلو سامان کے حامل کاروباری رہنما سلوواکیہ یا رومانیہ کے راستے لمبے سفر کے باوجود راستہ بدل رہے ہیں۔ ایچ آر ٹیموں کو بھی تاخیر شدہ منتقلی کے لیے متبادل منصوبے تیار کرنے اور قیمتی سامان کے لیے ہوائی مال برداری کے آپشنز پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔
ماخذ: Ukrinform
