ポーランド運送業者の封鎖で主要国境が混乱、2,600台のトラックが立ち往生

ポーランド・ウクライナ国境の主要貨物回廊3路線—ラヴァ＝ルスカ／フレベンネ、クラキベツ／コルチョワ、シェヒニ／メディカ—は、ポーランドの運送業者と農民による抗議行動で封鎖が続いており、12月28日時点で約2,600台のトラックが立ち往生しているとウクライナ国境警備局が発表しました。この抗議は11月6日に始まり、EU協定で撤廃されたウクライナ運送業者の許可枠の復活を求めています。

12月11日にドロフスク＝ヤホディンの通行は再開されましたが、交通量は封鎖前の水準に戻っておらず、日曜朝にはポーランド側に約700台のトラックが列をなしていました。封鎖が続く他の地点では、抗議者が人道支援物資や乗用車を優先し、1時間に2～3台のみ通過を許可しています。



この対立はサプライチェーンに深刻な影響を及ぼしています。ポーランドの輸出業者は空の帰り便やキエフでの納期遅れに悩み、ウクライナの製造業者は部品不足による生産遅延に直面しています。物流企業は、追加料金が1台あたり700～1,200ユーロに上り、これが両国の小売価格に波及していると見積もっています。

1月中旬までの打開策となる協議は予定されておらず、時間的に厳しい貨物や従業員の引越し荷物を扱う企業は、距離は長くなるもののスロバキアやルーマニア経由への迂回を進めています。人事部門は引越しの遅延に備えた対策を講じるとともに、高価な機器については航空貨物の利用も検討すべきでしょう。