Menteri Perancis dan Britain menjangkakan mandat intersepsi di laut yang dipersetujui pada Julai akan mula beroperasi pada Januari, membolehkan pegawai Perancis mematikan bot bermotor sehingga 300 meter dari pantai Pas-de-Calais sebelum migran menaiki bot. Namun, pada Sabtu, 28 Disember, kesatuan Alliance dan UNSA-Police secara terbuka mengarahkan anggota mereka untuk tidak bertindak, memberi amaran bahawa sebarang tindakan yang menyebabkan bot terbalik boleh menyebabkan pegawai didakwa atas tuduhan pembunuhan tidak sengaja. Kementerian Dalam Negeri mengesahkan bahawa pendakwa Perancis tidak akan memberikan imuniti menyeluruh, secara efektif membekukan program tersebut.
Kebuntuan ini meninggalkan pakej kerjasama Perancis-Britain bernilai £800 juta tanpa alat utama pencegahannya. UK telah membiayai dron, pagar pantai dan 700 anggota gendarme tambahan dengan syarat Perancis bergerak “lebih jauh ke laut”. Lebih 37,000 orang telah menyeberangi Selat pada 2025, dan Sabtu lalu mencatat rekod Disember dengan 803 ketibaan. Perdana Menteri Britain, Sir Keir Starmer, menghadapi tekanan domestik untuk menunjukkan hasil segera selepas mengisytiharkan penyeberangan bot kecil sebagai “keutamaan nombor satu” kerajaan beliau.
![Kesatuan Polis Perancis Tangguh Rancangan Saringan Bot Migran di Laut Selat Inggeris]()
Dari segi undang-undang, Perancis berdepan dilema antara kewajipan menyelamatkan nyawa di laut dan keputusan Conseil d’État 2012 yang melarang penggunaan kekerasan terhadap bot yang membawa penumpang kecuali dalam keadaan luar biasa. Peguam maritim menegaskan bahawa setelah migran berada di atas bot, bot tersebut diklasifikasikan sebagai “kapal dalam bahaya”, mewajibkan tentera laut Perancis dan Britain mengutamakan penyelamatan berbanding penguatkuasaan. Kesatuan pekerja berhujah bahawa mematikan propeller atau meletakkan halangan terapung di ombak cetek menimbulkan risiko lemas yang tidak boleh diterima.
Bagi pengurus mobiliti, kebuntuan ini bermakna status operasi sedia ada akan berterusan ke 2026: Britain akan terus membiayai rondaan pantai Perancis, dan pemohon suaka yang sampai ke perairan UK masih akan diproses di UK. Syarikat yang memindahkan tenaga kerja antara kedua-dua negara perlu merancang untuk kelewatan berterusan di terminal Dover, Folkestone dan Eurotunnel apabila cuaca mengizinkan penyeberangan. Pasukan pematuhan juga harus memantau kemungkinan perubahan dasar jika London memilih pemprosesan di negara ketiga atau peraturan visa yang lebih ketat sebagai tindak balas kepada peningkatan ketibaan.
Kebuntuan ini meninggalkan pakej kerjasama Perancis-Britain bernilai £800 juta tanpa alat utama pencegahannya. UK telah membiayai dron, pagar pantai dan 700 anggota gendarme tambahan dengan syarat Perancis bergerak “lebih jauh ke laut”. Lebih 37,000 orang telah menyeberangi Selat pada 2025, dan Sabtu lalu mencatat rekod Disember dengan 803 ketibaan. Perdana Menteri Britain, Sir Keir Starmer, menghadapi tekanan domestik untuk menunjukkan hasil segera selepas mengisytiharkan penyeberangan bot kecil sebagai “keutamaan nombor satu” kerajaan beliau.
Dari segi undang-undang, Perancis berdepan dilema antara kewajipan menyelamatkan nyawa di laut dan keputusan Conseil d’État 2012 yang melarang penggunaan kekerasan terhadap bot yang membawa penumpang kecuali dalam keadaan luar biasa. Peguam maritim menegaskan bahawa setelah migran berada di atas bot, bot tersebut diklasifikasikan sebagai “kapal dalam bahaya”, mewajibkan tentera laut Perancis dan Britain mengutamakan penyelamatan berbanding penguatkuasaan. Kesatuan pekerja berhujah bahawa mematikan propeller atau meletakkan halangan terapung di ombak cetek menimbulkan risiko lemas yang tidak boleh diterima.
Bagi pengurus mobiliti, kebuntuan ini bermakna status operasi sedia ada akan berterusan ke 2026: Britain akan terus membiayai rondaan pantai Perancis, dan pemohon suaka yang sampai ke perairan UK masih akan diproses di UK. Syarikat yang memindahkan tenaga kerja antara kedua-dua negara perlu merancang untuk kelewatan berterusan di terminal Dover, Folkestone dan Eurotunnel apabila cuaca mengizinkan penyeberangan. Pasukan pematuhan juga harus memantau kemungkinan perubahan dasar jika London memilih pemprosesan di negara ketiga atau peraturan visa yang lebih ketat sebagai tindak balas kepada peningkatan ketibaan.
Sumber: The Times / GB News reports
