Kesesakan Eurostar pada Tahun Baru bertukar menjadi mimpi ngeri pada 30 Disember apabila gangguan pada bekalan kuasa atas terowong Channel memaksa penggantungan sepenuhnya semua perkhidmatan penumpang dan kenderaan selama hampir enam jam. Menurut pengendali terowong Getlink, lonjakan elektrik sebelum jam 10:00 CET menyebabkan kereta api LeShuttle terhenti dan mematikan litar keselamatan di kedua-dua landasan. Jurutera Perancis dan British mengasingkan bahagian tersebut, mengosongkan shuttle yang tersekat dan, selepas pembaikan intensif, membuka semula satu landasan tidak lama selepas jam 17:00 CET.
Kesan susulan berlaku dengan segera. Eurostar membatalkan atau menangguhkan setiap keberangkatan antara Paris, London, Brussels dan Amsterdam, meninggalkan ribuan penumpang terperangkap di Paris-Gare-du-Nord dan London-St Pancras dengan maklumat yang terhad. Perkhidmatan yang berjalan melalui segmen terjejas bergerak perlahan, menambah sehingga tiga jam masa perjalanan. Eurostar menawarkan pertukaran tiket percuma, bayaran balik dan pampasan untuk hotel, teksi dan makanan yang “munasabah”, tetapi memberi amaran bahawa ketersediaan tempat duduk sekitar puncak Tahun Baru sudah terhad.
![Gangguan Bekalan Elektrik Terowong Selat Hentikan Perkhidmatan Eurostar dan LeShuttle Pada Hari Perjalanan Tersibuk]()
Pelancong yang menggunakan kereta tidak kurang teruk. Tempahan LeShuttle dialihkan ke keberangkatan kemudian, dan Pelabuhan Dover menyediakan tempat letak kereta tambahan untuk menguruskan trafik yang dialihkan. EasyJet menambah dua penerbangan lewat malam antara Paris-CDG dan London-Gatwick, manakala pengendali feri DFDS dan P&O meningkatkan perjalanan untuk menampung permintaan.
Bagi perniagaan, gangguan ini menegaskan betapa rapuhnya satu-satunya laluan tetap antara Perancis dan UK. Pengurus mobiliti korporat harus menasihati pekerja supaya memberi ruang masa dalam jadual Eurostar minggu ini, menyimpan salinan kertas cap permit kediaman yang mungkin perlu ditunjukkan di kawalan sempadan UK-Perancis semasa pengalihan laluan, dan memantau buletin perkhidmatan Getlink. Insiden ini juga menekankan kepentingan perancangan kontingensi laluan berganda—terutamanya untuk putaran kakitangan kritikal dan kargo sensitif masa yang bergantung pada penghantaran “tepat pada masanya” melalui terowong.
Melihat ke hadapan, Getlink berkata pemeriksaan penuh semalaman sedang dijalankan. Jika kabel tambahan perlu diganti, operasi landasan tunggal mungkin berterusan hingga 31 Disember, menambah tekanan kapasiti tepat ketika trafik pulang selepas cuti meningkat. Pelancong yang boleh menangguhkan perjalanan sehingga selepas 2 Januari dijangka menghadapi barisan yang lebih singkat dan jadual yang lebih boleh diramal.
Kesan susulan berlaku dengan segera. Eurostar membatalkan atau menangguhkan setiap keberangkatan antara Paris, London, Brussels dan Amsterdam, meninggalkan ribuan penumpang terperangkap di Paris-Gare-du-Nord dan London-St Pancras dengan maklumat yang terhad. Perkhidmatan yang berjalan melalui segmen terjejas bergerak perlahan, menambah sehingga tiga jam masa perjalanan. Eurostar menawarkan pertukaran tiket percuma, bayaran balik dan pampasan untuk hotel, teksi dan makanan yang “munasabah”, tetapi memberi amaran bahawa ketersediaan tempat duduk sekitar puncak Tahun Baru sudah terhad.
Pelancong yang menggunakan kereta tidak kurang teruk. Tempahan LeShuttle dialihkan ke keberangkatan kemudian, dan Pelabuhan Dover menyediakan tempat letak kereta tambahan untuk menguruskan trafik yang dialihkan. EasyJet menambah dua penerbangan lewat malam antara Paris-CDG dan London-Gatwick, manakala pengendali feri DFDS dan P&O meningkatkan perjalanan untuk menampung permintaan.
Bagi perniagaan, gangguan ini menegaskan betapa rapuhnya satu-satunya laluan tetap antara Perancis dan UK. Pengurus mobiliti korporat harus menasihati pekerja supaya memberi ruang masa dalam jadual Eurostar minggu ini, menyimpan salinan kertas cap permit kediaman yang mungkin perlu ditunjukkan di kawalan sempadan UK-Perancis semasa pengalihan laluan, dan memantau buletin perkhidmatan Getlink. Insiden ini juga menekankan kepentingan perancangan kontingensi laluan berganda—terutamanya untuk putaran kakitangan kritikal dan kargo sensitif masa yang bergantung pada penghantaran “tepat pada masanya” melalui terowong.
Melihat ke hadapan, Getlink berkata pemeriksaan penuh semalaman sedang dijalankan. Jika kabel tambahan perlu diganti, operasi landasan tunggal mungkin berterusan hingga 31 Disember, menambah tekanan kapasiti tepat ketika trafik pulang selepas cuti meningkat. Pelancong yang boleh menangguhkan perjalanan sehingga selepas 2 Januari dijangka menghadapi barisan yang lebih singkat dan jadual yang lebih boleh diramal.
