Pelancong yang merancang untuk terbang masuk atau keluar dari Perancis pada Hari Tahun Baru berdepan kemungkinan gangguan selepas kesatuan kru kabin UNAC mengemukakan notis mogok selama 24 jam terhadap easyJet pada 1 Januari 2026. Walaupun UNAC hanya mewakili sebahagian kecil kru berasaskan Perancis syarikat penerbangan itu, mereka menyeru “zéro décollage” (tiada penerbangan berlepas) dari enam pangkalan easyJet di Perancis—Paris-Orly, Paris-Charles-de-Gaulle, Nice, Lyon, Bordeaux dan Nantes.
Tindakan ini berlaku selepas rundingan tahunan wajib mengenai jadual kerja gagal mencapai kata sepakat, di mana kru menyatakan jadual semakin tidak menentu, menyebabkan perubahan jadual saat akhir, keletihan dan kesukaran menyeimbangkan kehidupan keluarga.
EasyJet menyatakan mereka akan mengendalikan “majoriti” jadual penerbangan tetapi memberi amaran bahawa penerbangan awal pagi paling terjejas kerana kekurangan kru pada awal hari boleh menjejaskan keseluruhan rangkaian. Penumpang penerbangan terjejas telah dihubungi pada 31 Disember dengan pilihan untuk menukar laluan atau mendapatkan bayaran balik, namun syarikat penerbangan menggesa semua pelancong memantau status penerbangan dengan teliti. Di bawah Peraturan EU 261/2004, pampasan mungkin layak kerana gangguan ini adalah pertikaian buruh dalaman dan bukan ‘keadaan luar biasa.’
![Perancis: Mogok kru kabin easyJet ancam perjalanan Tahun Baru pada 1 Januari 2026]()
Bagi pengurus perjalanan korporat, masa ini agak sukar: 1 Januari adalah salah satu puncak kepulangan pekerja multinasional selepas cuti. Pelancong yang menghubungkan penerbangan melalui Perancis ke Afrika dan Timur Tengah—pasaran penting untuk sektor tenaga, pembinaan dan NGO—berkemungkinan terlepas penerbangan sambungan. Syarikat dengan tugasan sensitif masa dinasihatkan menambah masa persinggahan, mengaktifkan amaran risiko perjalanan dan mengesahkan polisi insurans perjalanan meliputi kos berkaitan mogok.
Pertikaian ini juga mencerminkan trend lebih luas ketidakstabilan buruh dalam sektor penerbangan Eropah apabila syarikat penerbangan meningkatkan jadual tetapi menghadapi kekurangan kru, kos lebih tinggi dan tekanan peraturan untuk mengurangkan pelepasan karbon. Kru easyJet Perancis memperoleh kenaikan gaji 7% pada 2025, tetapi UNAC berpendapat ini diimbangi dengan hari tugas yang lebih panjang. Jika mogok 1 Januari mendapat sokongan kesatuan lebih besar seperti SNPNC, tindakan lanjut pada musim sejuk tidak boleh diketepikan.
Nasihat praktikal untuk pelancong termasuk menggunakan aplikasi syarikat penerbangan untuk kemas kini langsung, membawa bagasi tangan sahaja sekiranya perlu bermalam, dan sedar bahawa alternatif kereta api seperti TGV dan Eurostar mungkin sudah sesak akibat gangguan Terowong Selat Inggeris (lihat laporan di bawah). Majikan harus mengingatkan pekerja bergerak bahawa kelewatan akibat mogok tidak secara automatik melanjutkan tempoh visa Schengen, dan denda tinggal melebihi tempoh masih dikenakan.
Tindakan ini berlaku selepas rundingan tahunan wajib mengenai jadual kerja gagal mencapai kata sepakat, di mana kru menyatakan jadual semakin tidak menentu, menyebabkan perubahan jadual saat akhir, keletihan dan kesukaran menyeimbangkan kehidupan keluarga.
EasyJet menyatakan mereka akan mengendalikan “majoriti” jadual penerbangan tetapi memberi amaran bahawa penerbangan awal pagi paling terjejas kerana kekurangan kru pada awal hari boleh menjejaskan keseluruhan rangkaian. Penumpang penerbangan terjejas telah dihubungi pada 31 Disember dengan pilihan untuk menukar laluan atau mendapatkan bayaran balik, namun syarikat penerbangan menggesa semua pelancong memantau status penerbangan dengan teliti. Di bawah Peraturan EU 261/2004, pampasan mungkin layak kerana gangguan ini adalah pertikaian buruh dalaman dan bukan ‘keadaan luar biasa.’
Bagi pengurus perjalanan korporat, masa ini agak sukar: 1 Januari adalah salah satu puncak kepulangan pekerja multinasional selepas cuti. Pelancong yang menghubungkan penerbangan melalui Perancis ke Afrika dan Timur Tengah—pasaran penting untuk sektor tenaga, pembinaan dan NGO—berkemungkinan terlepas penerbangan sambungan. Syarikat dengan tugasan sensitif masa dinasihatkan menambah masa persinggahan, mengaktifkan amaran risiko perjalanan dan mengesahkan polisi insurans perjalanan meliputi kos berkaitan mogok.
Pertikaian ini juga mencerminkan trend lebih luas ketidakstabilan buruh dalam sektor penerbangan Eropah apabila syarikat penerbangan meningkatkan jadual tetapi menghadapi kekurangan kru, kos lebih tinggi dan tekanan peraturan untuk mengurangkan pelepasan karbon. Kru easyJet Perancis memperoleh kenaikan gaji 7% pada 2025, tetapi UNAC berpendapat ini diimbangi dengan hari tugas yang lebih panjang. Jika mogok 1 Januari mendapat sokongan kesatuan lebih besar seperti SNPNC, tindakan lanjut pada musim sejuk tidak boleh diketepikan.
Nasihat praktikal untuk pelancong termasuk menggunakan aplikasi syarikat penerbangan untuk kemas kini langsung, membawa bagasi tangan sahaja sekiranya perlu bermalam, dan sedar bahawa alternatif kereta api seperti TGV dan Eurostar mungkin sudah sesak akibat gangguan Terowong Selat Inggeris (lihat laporan di bawah). Majikan harus mengingatkan pekerja bergerak bahawa kelewatan akibat mogok tidak secara automatik melanjutkan tempoh visa Schengen, dan denda tinggal melebihi tempoh masih dikenakan.
Sumber: The Connexion
