Подорожуючим, які планують вилітати до або з Франції в Новий рік, варто очікувати можливих перебоїв через оголошення профспілкою UNAC страйку тривалістю 24 години проти easyJet на 1 січня 2026 року. Хоча UNAC представляє лише меншість французьких екіпажів авіакомпанії, вона закликала до «нульового вильоту» з шести французьких баз перевізника — Париж-Орлі, Париж-Шарль-де-Голль, Ніцца, Ліон, Бордо та Нант.
Цей крок став наслідком провалу обов’язкових щорічних переговорів щодо розкладу, який, за словами екіпажів, став дедалі непередбачуванішим, що призводить до змін у графіках у останню хвилину, втоми та труднощів у поєднанні роботи з сімейним життям.
EasyJet заявила, що планує виконати «більшість» рейсів, але попередила, що найбільше ризикують ранкові вильоти через нестачу екіпажу на початку дня, що може спричинити ланцюгові затримки по всій мережі. Пасажирів постраждалих рейсів повідомили 31 грудня з варіантами перенаправлення або повернення коштів, але авіакомпанія закликає всіх уважно стежити за статусом рейсів. Відповідно до Регламенту ЄС 261/2004, може бути виплачена компенсація, оскільки страйк є внутрішнім трудовим конфліктом, а не «надзвичайною обставиною».
![Франція: страйк екіпажу easyJet загрожує подорожам на Новий рік 1 січня 2026 року]()
Для менеджерів корпоративних поїздок час проведення страйку дуже невдалий: 1 січня — один із найактивніших днів повернення до роботи для співробітників міжнародних компаній після свят. Подорожуючі, які прямують через Францію до Африки та Близького Сходу — важливих ринків для енергетики, будівництва та НУО — можуть пропустити стикувальні рейси. Компаніям із терміновими завданнями радять закладати додатковий час на пересадки, активувати сповіщення про ризики подорожей і перевіряти, чи покриває страхування витрати, пов’язані зі страйком.
Цей конфлікт також відображає ширшу тенденцію трудових заворушень у європейській авіації, де авіакомпанії збільшують розклади, але стикаються з нестачею екіпажу, зростанням витрат і регуляторним тиском щодо зниження викидів вуглецю. Французькі екіпажі easyJet отримали підвищення зарплати на 7 % у 2025 році, але UNAC стверджує, що це компенсується подовженням робочих змін. Якщо страйк 1 січня підтримає більші профспілки, такі як SNPNC, не виключені подальші акції протесту взимку.
Практичні поради для мандрівників: користуватися додатком авіакомпанії для оперативних оновлень, брати лише ручну поклажу на випадок ночівлі, а також враховувати, що залізничні альтернативи, такі як TGV і Eurostar, можуть бути переповнені через окремі перебої в роботі Євротунелю (детальніше — у наступній новині). Роботодавцям варто нагадати мобільним працівникам, що затримки через страйк не продовжують термін дії шенгенської візи, і штрафи за перевищення терміну перебування залишаються чинними.
Цей крок став наслідком провалу обов’язкових щорічних переговорів щодо розкладу, який, за словами екіпажів, став дедалі непередбачуванішим, що призводить до змін у графіках у останню хвилину, втоми та труднощів у поєднанні роботи з сімейним життям.
EasyJet заявила, що планує виконати «більшість» рейсів, але попередила, що найбільше ризикують ранкові вильоти через нестачу екіпажу на початку дня, що може спричинити ланцюгові затримки по всій мережі. Пасажирів постраждалих рейсів повідомили 31 грудня з варіантами перенаправлення або повернення коштів, але авіакомпанія закликає всіх уважно стежити за статусом рейсів. Відповідно до Регламенту ЄС 261/2004, може бути виплачена компенсація, оскільки страйк є внутрішнім трудовим конфліктом, а не «надзвичайною обставиною».
Для менеджерів корпоративних поїздок час проведення страйку дуже невдалий: 1 січня — один із найактивніших днів повернення до роботи для співробітників міжнародних компаній після свят. Подорожуючі, які прямують через Францію до Африки та Близького Сходу — важливих ринків для енергетики, будівництва та НУО — можуть пропустити стикувальні рейси. Компаніям із терміновими завданнями радять закладати додатковий час на пересадки, активувати сповіщення про ризики подорожей і перевіряти, чи покриває страхування витрати, пов’язані зі страйком.
Цей конфлікт також відображає ширшу тенденцію трудових заворушень у європейській авіації, де авіакомпанії збільшують розклади, але стикаються з нестачею екіпажу, зростанням витрат і регуляторним тиском щодо зниження викидів вуглецю. Французькі екіпажі easyJet отримали підвищення зарплати на 7 % у 2025 році, але UNAC стверджує, що це компенсується подовженням робочих змін. Якщо страйк 1 січня підтримає більші профспілки, такі як SNPNC, не виключені подальші акції протесту взимку.
Практичні поради для мандрівників: користуватися додатком авіакомпанії для оперативних оновлень, брати лише ручну поклажу на випадок ночівлі, а також враховувати, що залізничні альтернативи, такі як TGV і Eurostar, можуть бути переповнені через окремі перебої в роботі Євротунелю (детальніше — у наступній новині). Роботодавцям варто нагадати мобільним працівникам, що затримки через страйк не продовжують термін дії шенгенської візи, і штрафи за перевищення терміну перебування залишаються чинними.
Джерело: The Connexion
